原创 国内自动驾驶出租车出现类似美国电车故障，自动驾驶真的靠谱？
日前国内某地的自动驾驶出租车突然出现多辆在路中间就地停车的故障，警方初步通报指“初步判断为系统故障”，这故障与2025年底美国旧金山的waymo自动驾驶出租车停车故障颇为类似，让人担忧自动驾驶的安全问题。
2025年美国旧金山大批waymo自动驾驶出租车就地停车，原因在于当地大停电，导致通信网络中断，waymo自动驾驶出租车高度依赖通信网络，当网络中断之后，自动驾驶出租车就宕机了，根本不知道该如何应对这种突发状况，甚至连靠边停车都不会。
之后美国媒体更披露消息指出waymo自动驾驶出租车并不能说完全无人驾驶，原因是waymo自动驾驶出租车是由人类驾驶员兜底，据悉这部分业务被外包给远在菲律宾的人类驾驶员在办公室里远程控制，大约是1名人类驾驶员管理40辆waymo自动驾驶出租车。
这样的事实无疑凸显出waymo自动驾驶出租车存在的问题，那就是过度依赖通信网络以及云端控制，一旦网络出现故障那么waymo自动驾驶出租车就无法运行。
对此国内有通信专家早已指出这个问题，自动驾驶技术不能依赖通信网络，因为通信网络不可能百分百可靠，这几年国内外的通信网络都曾出现大规模断网故障，更何况即使是通信网络正常，也在隧道、障碍物遮盖等情况下也有可能没有信号或信号偏弱的情况，而自动驾驶汽车是有可能处于高速行驶中，出现信号偏弱乃至断联的情况，自动驾驶汽车就可能发生严重事故。
如今国内的自动驾驶出租车也出现这种状况，目前尚未有确证的消息指出这部分自动驾驶出租车同样依赖通信网络和云端控制，但是它就地停车而没有主动靠边，证明了车端计算机似乎没有应付突发状况的能力，这是相当让人担忧的。
这次故障还造成了当地的交通拥堵，可以想象一下，如果路上出现更多自动驾驶汽车，一旦出现如此突发状况，那么整个交通就完全瘫痪；美国旧金山的waymo自动驾驶出租车就因为大规模就地停车导致了旧金山的交通陷入瘫痪，本来出现这种大停电的状况，更需要疏通交通，然而自动驾驶出租车却加剧了拥堵，这对城市运转是非常不利的。
这种状况进一步引发了消费者对智驾的担忧，自动驾驶出租车为智驾技术最先实现自动驾驶的行业，目前国内外面向个人车主的智驾都未标上L3级或以上的自动驾驶级别标签，而这些交付给个人车主的智驾/辅助驾驶技术在美国已被美国交通部门指出存在夸大宣传的嫌疑，而美国的自动驾驶出租车更被美国交通部门指出事故率是人类的9倍！
美国之前的调查还显示美国车主对智驾的信任度低至13%，而不信任智驾的车主比例高达六成，如今这些自动驾驶出租车发生故障，只会进一步增强消费者对智驾的不信任，智驾技术未来该何去何从呢？