雷诺计划推出价格与混合动力汽车相当的电动汽车
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据WardsAuto报道，雷诺希望凭借其新的“futuREady”商业战略，将电动汽车以与混合动力车型相同的价格推向市场。
该计划还希望效仿中国汽车工业 ，实现未来汽车从设计图纸到展厅展示的两年开发周期。
雷诺Twingo电动都市小型车是该集团两年生产周期目标下开发的首款车型
雷诺首席执行官Francois Provost在接受CNBC欧洲早间新闻节目采访时承诺，该战略将使电动汽车在本十年末具备价格竞争力。
Francois Provost表示：“电动汽车的问题在于价格和电池续航能力，而不是技术本身。因此，我们认为必须继续努力，力争到2030年以混合动力汽车的价格向客户提供电动汽车。届时，客户可以在纯电动汽车和全混合动力汽车之间进行选择，而雷诺在全混合动力汽车领域也拥有非常强大的实力。”
Francois Provost还表示，雷诺的首要任务是加快未来新车型的研发速度。“我们之前就用Twingo做到了这一点，我们只用了几周时间就完成了上市，而现在，通过futureREady计划，我们的目标是将两年研发周期作为标准，”Francois Provost补充道。
他表示，加快研发速度将使电动汽车的 生产成本降低多达40%，售价降低多达30%。
尽管这家汽车集团预计欧洲以外市场也将实现增长，但Francois Provost表示，他们将重点关注印度和南美等潜在热点地区。“我们在这两个地区已经深耕数十年，根基稳固。现在，我们将投入资金并提升竞争力，以实现强劲增长，因为印度和南美市场正处于高速发展阶段。”他解释道。
Francois Provost承认，当前的地缘政治压力，例如美以对伊朗的战争，会在短期内对汽车销量增长构成挑战，但即便如此，新的战略也将有所帮助。“现在，随着我们运营的全面数字化，包括一级供应商和次级供应商，我们能够在几个小时内评估形势并迅速做出应对，”他说道。
分析人士的反应
Jato Dynamics的区域顾问Steffen Michulski在电子邮件中表示，雷诺的futuREady战略被视为一项积极的、具有前瞻性的举措，而此时汽车行业正在经历向软件定义汽车的结构性转变。
Steffen Michulski说：“从以硬件为中心的开发向以软件驱动的架构的转变不再是理论上的未来趋势，它已经证明是几家快速发展的全球企业的一项重大竞争优势。”
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