2026北京国际车展，蔚来携NIO蔚来、ONVO乐道、firefly萤火虫三大品牌集体亮相。其中科技行政旗舰SUV蔚来ES9首次亮相车展；全新ES8玄金特别版上市，整车购买45.68万元，Baas方案34.88万元。

此外，蔚来正式公布丝绸之路换电路线贯通计划，同步开启“万里越雄关 丝绸之路换电行”活动。今年5月，蔚来将率先贯通丝绸之路河西走廊段换电路线，东起西安，西至敦煌，全程1739公里，布局20座换电站，平均每87公里一座，蔚来、乐道用户可以全程换电直达敦煌。9月底，丝绸之路换电路线将实现全线贯通，总长3448公里，布局30座换电站，平均每108公里一座。

全新ES8玄金特别版

全新ES8玄金特别版在6座签名版的配置基础上，增加了专属设计，外观采用极夜黑色，配备专属黑铬外饰套件、全新 22 英寸锻造玄金星轮圈与曙光金卡钳，诠释顶级商务旗舰风范；同时首发全新雅丹橙内饰主题，采用多处专属细节设计，打造底蕴深厚、品位独到的商务座舱。即日起，全新ES8所有版型同步开放雅丹橙内饰主题选装，价格为8000元。

中国首位女性奥运五金得主吴敏霞成为全新 ES8 玄金特别版首位车主，与新车共同亮相本次北京车展蔚来展台。

即日起至4月30日（含），订购蔚来全新ES8并成功锁单的用户，可享限时购置税补贴10000元，价值22800元的五年NOP+免费使用权，价值2980元的飞航头等舱五件套，以及价值5000元的北京车展购车礼包。此外，蔚来还为全新ES8推出了七年84期低息金融购车方案，首付低至20%起。以BaaS电池租用方案购车为例，首付低至59,760元起，月供低至3144元起。

作为一款面向大家庭而来的高端纯电SUV，全新ES8拥有全场景的百变空间，无论是满载六人出行，还是行李的装载，都有独到的优势，尤其是230L的前备箱。另外，新车在辅助驾驶层面上全新升级了Cedar雪松1.4.1，也是迎来了蔚来世界模型NWM的全新版本，无论大路还是小路都能从容应对，提升驾车的安心感。

蔚来ES9

蔚来ES9是蔚来十一年体系创新的集大成之作，将于5月底正式上市开启交付。其中行政豪华版分六座中岛布局和六座通道布局，预售价52.8万元起，Baas方案预售价42万元起；行政签名版搭配主动悬挂等多项标配，预售价58.8万元起，Baas方案预售价48万元起；地平线特别版标配多项专属升级配置，预售价65. 8万元起，Baas方案预售价55万元起。

作为中国最大纯电SUV、百万内最大SUV，蔚来ES9的车身尺寸达到5365/2029/1870mm，轴距达3250mm。

围绕用户的需求，蔚来ES9在座舱布局上给出了两种方案，分别是6座中岛版与6座通道版，全场景适配不同出行需求。其中6座中岛版以展翼行政中岛为核心，给出了二排左右完全独立的专属尊享空间，完美契合高端商务接待需求。展翼行政中岛配备双行政桌板、8英寸 OLED 后排智控屏、密码保险箱、双风冷无线充电、220V+60W以及USB等多种接口，以极简形态实现全场景商务功能覆盖。而6座通道版则保留中央贯通通道，兼顾多成员出行的便捷通行与空间互动，适配大家庭出行、多人员商务随行场景。

蔚来ES9搭载行业顶级飞航零重力座椅，采用独有的18层旗舰舒适结构，并搭配行业独家的骶骨支撑系统、垂直三硬度设计，完美贴合人体生理曲线。二排零重力座椅支持同级最多的26向电动调节，右侧座椅额外支持150mm 横向滑动，一体式超长可延长腿托可完美适配2米以上乘员的腿部支撑。

另外，座椅拥有1.91㎡行业最大加热面积，覆盖座垫、腿托、靠背、扶手、头枕、颈枕，实现全触点温控，确保身心放松时的舒适。另外，按摩座椅在新车上也得以升华，其搭载行业顶配按摩系统，全车共42个按摩点，包含22点气动揉捏按摩与20点足底机械按摩。

基于其行政级旗舰定位，新车的视听方面由15.6英寸AMOLED 中控横屏、48英寸 Skyline 数字天际线、双16英寸OLED后排全景互联行政屏、8英寸后排智控屏组成，这也是同级最强的座舱屏幕阵列，核心屏幕均采用顶级 OLED 技术，且支持杜比视界与HDR Vivid。其中后排双行政屏支持65° 无极电动调节，可与座椅智能联动，深度集成飞书会议与实时翻译功能，支持 OTA 隔空手势操控、后排智控屏触控、手机镜像控制，打造移动的高端商务会客厅。

辅助驾驶层面，新车搭载31个高性能感知硬件，采用蔚来首创的 AQUILA 瞭望塔式布局，将激光雷达、前视摄像头置于车顶，实现超远距感知；而双侧广角激光雷达通过金属翼子板巧妙集成，大幅提升侧后方弱目标探测能力，4D 成像雷达隐藏于前保险杠后方，强化全天候感知精度。另外，新车搭载了全球首款车规级5nm智驾芯片，一颗芯片可实现四颗旗舰芯片的性能效果，达到 ASIL-D 功能安全最高等级，配备原生双芯片备份系统，为智能驾驶提供关键冗余保障。

底盘方面，新车采用集成式液压全主动悬架，首次将减振器与主动式悬架电驱单元高度集成，具备超大范围内的刚度、阻尼和高度的瞬态调节能力，响应速度更快，可实现过弯不侧倾、过槛不抛跳，全面抑制车辆行驶中的振动与晃动，带来极度平稳、舒适的驾乘体验。

另外，还有天行后轮转向系统，单向最大8.3°主动转向角度，让车辆实现10.9m的同级领先转向直径，达到紧凑型轿车水平，兼顾低速行驶的灵活性与高速行驶的稳定性。

动力方面，蔚来ES9将搭载前后双电机，最大功率分别为180kW和340kW，与ET9保持一致，预计将同步搭载全域900V高压架构。新车配备102kWh动力电池，CLTC纯电续航里程提供580km、600km、620km三个版本。