日系混动克星？吉利两款油电混动切入日系最后的腹地
吉利中国星i-HEV智擎混动系列的两款车首发车型——星瑞i-HEV与星越L i-HEV——从发布一个月都没用到，现在就已经正式上市了，准备切入被日系长久把持的10-15万油电混动市场.
其中星瑞i-HEV智擎混动限时售价9.67万元至10.87万元，星越L i-HEV智擎混动限时售价13.07万元至14.47万元。你基本可以理解为星瑞i-HEV就是卡罗拉混动的直接对手，而星越L i-HEV则是荣放混动、CR-V混动的直接对手。
先来看星瑞i-HEV这款产品，一共三款车型，9.97万元起步、每个版本相差6000元。对比现在卡罗拉1.8L混动差不多9.9-11.5万元的定价，星瑞i-HEV基本保持了一致，但是星瑞车型尺寸大半级、性能更强、智能化配置更高，做工质感也更出色。
星瑞i-HEV在动力总成上用的是82kW输出的1.5L发动机，匹配P1+P3的DHT变速箱，但是电机输出140kW、240N·m，都要比1.8L卡罗拉的THS系统更出色。同时星瑞 i-HEV起步就标配了单目摄像头的L2方案、14.6英寸大屏、Flyme Auto车机系统、全景天窗这些配置，即便是10万元入门选择也完全够用。
那么贵6000元的中配，主要升级了18英寸轮毂，多了前排座椅通风加热等等几个配置；再贵6000元则是升级到8155座舱芯片，另外采用了地平线J6M芯片支持高速NOA和自动泊车辅助。简单来看，对星瑞i-HEV感兴趣的用户，除了长期有长途驾驶需求建议选择顶配可以节省精力外，其他用户只写中低配就足够了。
另一款星越L i-HEV则是对标了荣放混动或者CR-V混动，但是在价格上有明显优势，几乎是买荣放混动入门款的价格就能买到星越L i-HEV顶配。
星越L i-HEV和星瑞i-HEV在动力总成上虽然都是P1+P3架构，但是星越L i-HEV是1.5T高热效率发动机，电池也升级到1.83度电，电机功率更是达到175kW，比荣放混动更有优势。
配置上，星越L i-HEV直接标配了19英寸轮毂、14.6英寸+8155芯片智能座舱、单目摄像头范安得L2辅助驾驶、皮质座椅、前排座椅加热等等，依然是起步就够用，基本没有短板。而多花8000元买到的中配，可以多出20英寸轮毂、25.6英寸的HUD、四语音语音控制、前排主驾座椅增加了通风按摩，以及16扬声器，从购买建议上讲还是很推荐。而顶配还要再贵6000元，同样只是多了千里浩瀚H3智驾辅助。
总结一下，相比于同样10万的丰田混动轿车，星瑞 i-HEV很适合那些经常长途驾驶、追求低成本出行、又不想买新能源车的用户，可以说在10-12万元价位，星瑞 i-HEV对卡罗拉几乎有压倒性优势。而在15万元级别的油电混动SUV，星越L i-HEV更适合日系SUV保持了2万左右的价格差距，性价比更高、舒适配置拉满。这次吉利在油电混动市场的率先出手，也将进一步巩固吉利燃油车市场的领先身位。
文｜JackieLXX
图｜网络