大涨43%！4月重卡卖了12.5万辆！燃气车、电卡走势大反转
2026年4月，我国重卡市场销量预计达12.5万辆（此数据为批发口径，包含出口和新能源），环比虽下降10%，但同比暴涨43%，这一增幅创下近五年4月销量历史新高；2026年1-4月，我国重卡累计销量预计高达44.3万辆，同比大涨26%。
那么，4月重卡市场为何能延续旺季行情？燃气重卡和电动重卡表现如何？请看最新的数据分析。
传统旺季叠加政策发力
4月重卡市场涨幅超四成并非偶然，而是传统旺季、出口拉动和置换需求三大力量共同推动的结果。
2020-2026年我国重卡市场销量月度走势图（单位：辆）
首先，3-5月份是重卡传统销售旺季。随着物流运输和工程建设全面恢复生产，干线物流、港口短途运输、工程基建等场景的运力需求集中爆发，用户更换车辆或增加购买的意愿明显增强，从而推动终端市场需求持续升温。
其次，国五及以下排放标准的货车淘汰进程加快，以旧换新政策持续发力。4月28日，交通运输部与国家发展改革委联合发布通知，明确支持国三、国四营运货车报废更新，优先鼓励置换为新能源货车。政策落地后，有效激发了置换需求，大量国四车主加快处置旧车，成为推动市场销量增长的关键因素。
此外，海外市场表现持续向好。得益于亚非拉地区在基础设施建设、采矿、物流运输等领域的旺盛需求，4月重卡出口量同比增长超过35%，海外市场成为国内车企重要的增长来源，为行业整体发展提供了有力支持。
从数据层面来看，4月重卡终端销量同比增长超过30%，增速高于批发端，这表明市场增长主要来源于实际终端用户的需求，而非经销商的囤货行为。
2015-2026年我国重卡行业销量年度走势图（单位：万辆）
细分市场冰火两重天
4月重卡整体销量大涨，但细分市场呈现明显分化，燃气重卡、电动重卡走出完全相反的轨迹。其中4月新能源重卡持续快速增长，天然气重卡表现出明显的先强后弱的态势。具体来看：
3月份，燃气重卡终端销量超过3万辆，创历史新高；4月份，燃气重卡延续强势，终端销量同比接近翻倍，渗透率一举突破37%。前期油价气价价差不断加大，是燃气车畅销的重要原因。但是，从4月下旬开始，LNG价格迅速上涨至6元/公斤以上，一些地区甚至达到了6.3元/公斤，与柴油价格接近，燃气重卡的使用经济性大打折扣，给月底及五月的终端购买造成一定冲击。
新能源重卡4月份终端销量环比增长超25%，同比增长超60%，市场渗透率逼近30%，增长势头十分迅猛。电动重卡走强一方面源于油价高位运行，用户加速向新能源转型；另一方面，4月底出台的以旧换新政策明确“优先支持更新为电动货车”，给予新能源重卡更强政策导向，大量持币观望用户转向新能源车型。
与燃气重卡不同，新能源重卡受益于政策刚性支撑，后续增长确定性更强。随着各地补贴细则落地，预计5-6月新能源重卡销量将继续攀升，走出逐月上涨曲线。
4月重卡市场以12.5万辆销量、43%同比增幅强势收官。那么，5月市场能否继续火爆？新能源重卡能否持续领跑？方得网将持续跟踪重卡行业销量动态，请持续关注方得网。