当中央计算成为行业标配、车企迭代速度决定市场胜负，智能汽车的竞争已脱离单点功能的堆砌，而汽车供应链的逻辑也随之被改写。冗长的定制化开发正在被高效的标准化平台赋能替代，单向技术输出也逐渐转向本土快速响应与全球协同的双向价值。

本届北京车展期间，哈曼国际总裁兼首席执行官苏博楷先生，与哈曼汽车事业部亚太区高级副总裁刘玉湛联袂亮相媒体群访，为我们完整介绍了哈曼的汽车科技战略版图。这家汽车科技领域的知名企业、三星电子旗下全资子公司，早已撕下了“音响供应商”的传统标签，通过与业内多家领先合作伙伴达成战略合作完成舱驾全栈布局，并以Ready系列产品重构车企开发效率，更用深度本土化体系适配中国市场的“唯快不破“，成为中国车企智能化升级与全球化出海的关键合作伙伴。

左：哈曼国际总裁兼首席执行官苏博楷先生 右：哈曼汽车事业部亚太区高级副总裁刘玉湛先生

用标准化重构车企开发效率，当汽车Tier 1开始像科技公司一样思考

传统汽车电子供应链中“百万级定制”是一种约定俗成的做法，每家主机厂的每个车型平台，往往都需要从零开始进行深度定制，开发周期长达24-36个月，成本高昂，且不同车型之间的软硬件方案难以复用。

面对如今汽车行业“唯快不破”的极致迭代速度，传统定制化开发模式早已难以为继。几年前，哈曼便预判到汽车行业必须向科技行业看齐，走产品化、标准化的升级路径，而哈曼Ready系列产品正是这一战略的核心载体。

作为哈曼智能座舱的基石，Ready系列产品是一套涵盖显示、感知、音频、中央计算单元、云服务、后台支付甚至智能体交互的完整解决方案体系。车企无需为每一款新车从零研发座舱软硬件，只需在哈曼预集成的成熟平台上做品牌专属的个性化功能调校与风格定制，既能守住车型差异化竞争力，又能大幅压缩新车研发上市周期，后续全车软件OTA迭代、运维也能统一高效推进，完美平衡车企刚需的开发效率与用户驾乘体验。

哈曼Ready系列产品展示

相较于传统全定制开发模式，Ready产品矩阵彻底改变汽车座舱研发逻辑，助力车企从繁琐的“从零自主研发”，转向高效的标准化平台快速集成落地，精准适配中国车市高速迭代的竞争节奏。

携手核心伙伴布局全栈技术，构筑舱驾融合核心能力底座

在AI的全面赋能下，智能座舱与智能驾驶的边界正在消融。一套完整的智能系统不仅需要车外摄像头、雷达等高精传感器感知周围环境，还需要将语音语义理解、车内情境信息以及导航数据实时打通。这种跨域的情境智能，只有在ADAS与座舱深度融合的架构下才可能高效实现，而舱驾一体也正成为下一代汽车电子架构的核心方向。

2025年底，哈曼宣布以15亿欧元拟收购采埃孚ADAS业务，预计2026年下半年完成交割。

对于哈曼而言，拟收购采埃孚ADAS业务，是其战略升维的决定性一步。哈曼国际总裁兼首席执行官苏博楷先生在群访中直言：“拟收购采埃孚ADAS业务是非常重要的战略举措，一方面电动汽车已形成核心基础架构，深度融合中央计算单元，能与哈曼智能座舱业务完美互补；另一方面ADAS算力控制单元和座舱体验强相关，要让用户用车有十足底气和信心，让智驾功能透明化、行驶导航轻松无虞。”这笔交易不仅让哈曼一举拿下智能摄像头、雷达、车载计算与ADAS软件全栈核心技术，更从底层将座舱体验与智驾安全深度绑定，让“驾驶”与“乘坐体验”这两个长期割裂、独立运行的域从底层真正合二为一，同时能够打通车辆全场景情景信息，实现车内外环境、语音交互、座舱数据的全域整合。

哈曼拟收购采埃孚高级驾驶辅助系统（ADAS）业务

此次北京车展期间亮相的哈曼与高通联合打造的量产级中央计算单元（CCU），就完美落地座舱与智驾深度协同的研发理念。依托高通最新SoC芯片的高算力，其通过单一核心芯片统筹智能座舱娱乐交互与L2+级ADAS驾驶辅助系统，兼容风冷、水冷双重散热模式，适配新能源与燃油全品类车型，还集成驾驶员监测、360°环视、智能语音、多域娱乐及高阶智驾配置，兼顾功能安全与沉浸式驾乘体验，打造适配软件定义汽车时代的高性能车载计算全栈方案。

至此，哈曼完成了从智能座舱、中央计算到高级驾驶辅助的全链条布局，真正从单一座舱供应商，转型为舱驾融合的全域汽车科技解决方案商。

软件驱动声学，音频实现科学化、标准化

即便全力布局舱驾融合全域科技，哈曼始终坚守自身核心音频基因。在苏博楷看来，车载音频与车载视觉同等重要，是营造座舱情感氛围、打造驾乘个性化体验的核心抓手。

风靡车企的车载KTV功能就是典型案例，这个跳出传统汽车出行刚需的创新音频交互功能，让座舱从单纯的通勤代步空间，升级为移动私人娱乐空间，市场认可度极高。不仅如此，优质车载音频也不再是少数车型的高端选配，声音将成为人人触手可及的座舱情感体验的核心入口。

除了娱乐场景，哈曼同样关注用车全周期的音频连续性。从家中、到车内、再到车外，哈曼正在探索音频体验的无缝协同与流转，打通车内外音频生态衔接，实现居家影音、车载音乐无缝流转衔接，让优质音频体验贯穿全生活场景。

哈曼将座舱重塑为媒体娱乐、即时沟通与高效工作无缝流转的全方位的互联空间

在技术路径上，哈曼以软件驱动重新定义车载声学，通过系统化调音技术缩短音频方案落地周期，并保障毫不妥协的音质表现。针对中国市场，哈曼与中国汽研达成战略合作，共同搭建车载声学客观评估标准，将主观的听觉感受转化为可量化、可复制的科学指标。这套评价体系一旦成熟，将帮助主机厂在声学竞争中获得可对比、可优化的客观指标，用认证和标准为体验建立可信任的标尺，而不只是依赖少数“金耳朵”的主观判断。

哈曼携手中国汽研 共同推进国内车载声学研究

在中国为中国，在中国为全球

中国市场是哈曼全球战略的核心阵地，而适配中国市场的关键，就是速度。

哈曼汽车事业部亚太区高级副总裁刘玉湛在群访中明确表示：“中国本土团队拥有独立自主决策权限，不用等待总部审批，就能快速响应市场需求，同时和全球总部保持紧密协同联动。”

他进一步解释，中国工程师不仅参与本土项目，也深度介入全球项目的开发，因此这样一支团队，既有中国市场对“速度与功能多样性”的追求，也满足欧美等成熟市场对“品质与标准化”的要求。“这就意味着，我们开发的中国方案，也可以直接服务于中国车企出海的海外市场需求，不需要重复开发。”

这就是哈曼的“在中国为中国，在中国为全球” ，本土快速落地，全球无缝出海，哈曼为中国车企提供了独一无二的供应链价值。

智能汽车的下半场，供应商的竞争早已不是单点技术的比拼，而是系统能力、交付速度、生态协同的综合较量。哈曼依托标准化平台布局、软件化体验革新与本土化生态深耕，携手多方合作伙伴，以深度本土化适配中国速度与全球需求，从单一的硬件或功能供应商，蜕变为陪伴车企全周期的系统级战略伙伴。

对于中国车企而言，当智能座舱越来越像智能手机，底层平台标准化、上层应用差异化，品牌剩下的真正护城河会是什么？

哈曼的回答是：体验。

而体验能否被标准化、规模化、快速迭代地交付，或许将决定下一代智能汽车的赢家是谁。