8家被约谈，“锁电”铁证曝光！“超级续航”做饵意欲何为？_科技资讯_新闻资讯

创始人

2026-05-10 02:50:34

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没想到，亲手戳破电车续航神话的是车企的“骚操作”——车企信誓旦旦宣传续航510公里、快充40分钟，一觉醒来变成续航仅剩不到300公里，充电拖到一个多小时！

这就是央视最新曝光的OTA远程“锁电”式操作！

近日，8家涉事车企被约谈，3家因为违规立案被调查。有网友恍然大悟，平常都是100个电，跑70-75公里，这两天突然正常了，看来电车后台真有问题！

数据显示，2026年3月全国12315平台上的“锁电”相关投诉超过1.2万件，同比暴涨273%——每一次投诉背后，都是一辆曾被安利过“长续航”标语的车悄然被“降级”的真实案例！

车企为何甘愿冒此风险？根本动力源于一本“经济账”。国家规定动力电池在8年或12万公里内若衰减超20%，车企须为车主免费更换。而“锁电”之后，电池充放电范围缩小，衰减速度变慢，面对百万级的年销量，车企仅靠一次锁电操作，每年就能节省数十亿元的质保开支。

还有一个更扎心的事实，从车企的操作就能心知肚明，快充损伤电池、低电量馈电也会缩短电池寿命！然而，在对外宣传时，车企仍在广告中大力渲染“半小时充80%”“跑遍全城无焦虑”！把电池参数推向极限博得经验续航，而后又通过锁电操作减缓寿命衰退！长续航成了虚高的数字，快充成了跑空的标语！

谁能懂车主的苦恼，真金白银买到的实打实的硬件，就这样被一次次OTA远程操控打了折！要紧的是，锁电还会限制电机输出功率，导致动力下降，带来安全隐患！

当安全被玩成了博弈筹码，其实已经触碰消费者信任的天花板！

新能源车行业的远路，不能靠“夜半三更篡改后台”来投机，而是需要在阳光、数据与法规下真正修补漏洞。锁还是不锁，不是车企说了算，而是消费者有充分知情权后的选择！

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