吉利远程纯电动载货汽车底盘新车申报：配宁德时代磷酸铁锂 能否抢占商用车市场？
来源：新浪财经-锐眼工作室
工信部于2026年6月公示第408批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品，吉利四川商用车有限公司申报的远程牌纯电动载货汽车底盘（型号DNC1047BEVGTJ3）位列其中，该产品面向城配物流及专用车改装场景，是远程品牌布局新能源轻卡赛道的全新产品。
车身参数覆盖多元改装需求
本次公示的远程纯电载货底盘总长度5880mm，宽度2095mm，轴距3360mm，总质量4495kg，符合蓝牌轻卡上牌标准，可适配城市配送、生鲜冷链、市政作业等多场景上装需求。车身高度提供2280mm、2780mm、2930mm、3130mm四种可选，对应导流罩取消、不同样式导流罩选装配置，用户可根据通行限高、风阻优化需求灵活选择。
底盘整备质量2600kg，轮距提供前轮距1610mm/1797mm、后轮距1645mm/1665mm/1710mm/1785mm/1820mm多种组合，钢板弹簧片数覆盖1/1+1到3/8+6共8种规格，匹配7.00R16LT 8PR/10PR轮胎，兼顾承载能力与不同工况行驶舒适性，接近角/离去角为19°/17°，前悬/后悬1150mm/1370mm，可适应城市道路及城郊非铺装路面通行需求。
核心三电配置兼顾性能与可靠性
动力方面，该车型搭载湖州智芯动力系统发展有限公司生产的TZ210XSZX03驱动电机，额定功率70kW，峰值功率140kW，最高车速提供90km/h（限速版本）、110km/h两种选择，可分别满足城配限速要求与城际运输效率需求。储能系统采用宁德时代生产的磷酸铁锂蓄电池，单体与总成均由宁德时代供应，电池安全与循环寿命表现更具保障。
配置层面，车型标配广州瑞立科密生产的ABS防抱死制动系统，可选装直接供电式ETC车载装置，同时支持前脸样式、前部灯具、轮辋材质、储气筒位置、充电插座布局等数十项配置选装，预留充足的定制化空间。驾驶室准乘人数为3人，可满足配送团队同乘需求。
车型SWOT分析
优势（S）：本次申报车型依托吉利商用车集团技术体系，三电供应链整合能力突出，宁德时代电池+自研动力系统的组合技术成熟度高；远程作为连续4年新能源商用车销量冠军，2026年5月轻商品类上险量达15470台，市场服务网络覆盖全国40+区域生态中心，用户售后与维保便利性优于行业平均水平；该底盘支持多场景改装适配，与当前城配物流、专用车电动化的需求高度匹配。
劣势（W）：作为纯电底盘产品，其初始购车成本仍高于同级别燃油轻卡，且运营场景高度依赖补能网络，在三四线城市及偏远区域的推广存在一定限制；当前新能源轻卡市场竞争加剧，2026年行业渗透率已突破40%，同类产品同质化竞争明显，价格战压力逐步显现。
机会（O）：国内油价高企叠加“双碳”政策推动，城配物流新能源替代需求持续释放，2026年1-5月远程新能源轻卡已拿下细分市场销量冠军，本次新底盘落地可进一步丰富其锋锐X平台产品矩阵，强化10-20万元价格带产品覆盖；海外市场方面，远程2025年出口销量同比暴涨近500%，该车型可依托集团KD本地化生产布局，切入东南亚、南美等新兴市场电动商用车赛道。
威胁（T）：传统商用车企业如福田、东风等均在加速布局新能源轻卡产品线，比亚迪等跨界玩家也在加大商用车领域投入，市场竞争日益激烈；若磷酸铁锂原材料价格出现波动，或地方新能源商用车补贴政策退坡，可能对产品定价及市场销量造成冲击。
小结
本次远程牌纯电载货底盘进入工信部公示，是吉利商用车在2026年冲击30万辆销量目标过程中的重要产品落地，进一步完善了其在蓝牌新能源轻卡领域的布局。凭借成熟的三电配置、灵活的改装属性，叠加远程品牌当前的市场份额优势与服务网络支撑，该车型正式上市后有望成为远程轻商品类新的销量增长点，同时也将为城配物流用户提供更具性价比的电动化选择，推动新能源商用车在末端配送场景的渗透率进一步提升。