【中国银河汽车】2026年中期策略：从周期筑底迈向高端、智能、国际化新篇章
2026H1回顾：H1板块震荡筑底，内需偏弱盈利承压。截至5月28日汽车指数（ZX）跌幅为2.9%，位居ZX30个一级行业第16位，受政策变化、原材料涨价影响，乘用车与零部件表现疲软，商用车凭借内需、出口及新兴产业预期涨幅较大。1-4月汽车销量同比-4.8%，新能源政策调整导致国内需求前置透支，油价高企驱动海外新能源需求攀升，制造端进入低增长、低盈利调整期，车企通过高端化对冲成本压力。
2026H2展望：周期出清、结构升级、智能化前沿突破。
乘用车：周期出清与结构性增长并存。1）2026年是国内乘用车市场三年周期性销量低点的开端，预计2026-2028年均销量在2050-2100万辆水平，较2023-2025年下降10%。我国乘用车市场已经历2016-2018年、2023-2025年两轮销量高峰，年均销量约2300万辆，2026年政策退坡叠加换购周期走弱，预计年均零售或回落至2050-2100万辆。在此背景下行业进入加速出清与整合阶段，长安收购江铃汽车25%股权，盘活闲置产能、技术互通共享实现互利共赢。 2）自主品牌正持续替代进口豪华品牌，驱动高端市场实现逆势结构性增长。近年来我国进口车规模持续下滑，豪华品牌销量普遍承压；而国产高端新能源车型凭借产品力优势，已在高端市场实现销量反超，自主品牌豪华新能源车受政策退坡影响较小有望贡献结构性销量增长。
商用车：以旧换新延续奠定复苏基础，电动化和国际化带动结构转型。2026年商用车市场稳步复苏，预计全年销量同比+3.0%，出口成为核心增长动力，内销受政策退坡影响基本持平，货车表现优于客车。电动化转型持续提速，1-4月新能源渗透率20.37%，全年有望升至30%，新能源重卡销量高增，新能源客车短期需求承压，下半年伴随公交补贴落地降幅或将收窄。
主机厂、零部件厂有望实现业务向无人驾驶物流车、Robotaxi、人形机器人等领域的横向拓展。1）无人配送领域政策+需求+产品层面堵点打通，2026年商业化进程有望加速。2）Robotaxi领域萝卜快跑单季订单超300万，小马智行车队规模快速增长，规模效应下盈利有望迎来向上拐点，小马智行实现一线城市单车盈利。3）人形机器人领域SpaceX正式IPO，太空算力与外星基地建设带来人形机器人应用新场景，Optimus量产驱动行业进入快速扩容期。
风险提示
汽车市场国内销量不及预期的风险；行业竞争加剧的风险；智能化技术进步不及预期的风险；人形机器人量产进展不及预期的风险。
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本文摘自：中国银河证券2026年6月18日发布的研究报告《【银河汽车】行业深度_汽车_2026年度中期策略：从周期筑底迈向高端、智能、国际化新篇章》
分析师：石金漫、张渌荻、秦智坤