不是丰田也不是福特：iSeeCars称这款车在美国年行驶里程最高
根据Edmunds汇总的数据，美国最畅销的车型是福特F系列，而最受欢迎的轿车和SUV分别是丰田凯美瑞和丰田RAV4。不过，尽管福特和丰田在销量榜上位居前列，许多需要每年行驶最高里程的司机却选择了竞争对手的经销商。
iSeeCars的一项新研究分析了2025年售出的超过200万辆三年车龄车辆的平均里程表读数，发现克莱斯勒Pacifica的年行驶里程最长，平均为每年20,872英里。紧随其后的是另一款克莱斯勒车型Voyager，平均每年行驶20,549英里。雪佛兰Suburban位列前三，年均行驶19,626英里。
这三款车都是实用的家庭用车，这一主题在大多数最高行驶里程的车型中都很一致。相比之下，行驶里程最少的车型是福特Mustang，研究显示其年均仅行驶2,092英里。
虽然在最高行驶里程榜单上大多数车型是汽油动力，但iSeeCars发现，整体来看混合动力车的行驶里程略高于传统汽油车。混合动力车的年均行驶里程为14,696英里，而汽油车为13,323英里。电动车的行驶里程略低于汽油车，年均为11,880英里，而插电式混合动力车（PHEV）则是所有车型中最少的，年均仅为11,660英里。
不难理解为何寻求实用、长途家庭用车的买家会倾向于Pacifica。我们在雪地里测试了本代Pacifica的全轮驱动系统，印象深刻，尽管基础版Pacifica标配前轮驱动。
这款车不仅易于驾驶，而且极具实用性。可折叠座椅让驾驶者可以根据需要优先考虑货物空间、乘客空间或两者兼顾。滑动门设计保证即使在狭窄的停车位，后排乘客的出入也不会受限。这种多功能性还伴随着相当合理的价格。2026款Pacifica的起售价为46,440美元（含1,995美元目的地费）。
想要降低燃油费用的买家还可以选择Pacifica插电式混合动力版，该车型在纯电模式下最多可行驶32英里。然而，它的可靠性可能不如汽油版。我们的插电式混合动力测试车在最后一天出现故障，被平板救援车拖走；我们并非唯一遇到问题的用户。Car and Driver的测试人员在一辆混合动力Pacifica上跑了40,000英里期间，多次因不同的可靠性问题被送回经销商维修。
克莱斯勒已为2027款Pacifica进行刷新，加入了新技术和全新的外观设计。但其发动机、变速箱以及可选的全轮驱动系统仍保持与前几代相同。
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