原创 零跑首款MPV即将上市！预售不足26万，纯电/增程双动力+1000V架构
导读：定档 6 月 25 日正式上市的零跑首款旗舰 MPV D99，基于 LEAP4.0 自研 D 平台打造，预售区间 25.99-31.99 万元，推出增程 480 舒享、增程 480 智驾、纯电 700 长续航、纯电 700 激光雷达顶配四款车型。采用 2+2+3 七座布局，同步提供 800V 增程、1000V 纯电两套高压动力架构。当下 30 万级新能源 MPV 普遍存在底盘缩水、补能速度慢、第三排局促、配置分层严重四大痛点，零跑 D99 全系标配双腔空气悬架、CDC 连续阻尼减震、四驱系统、电动侧滑门，高配搭载激光雷达全场景智驾，兼顾多孩家庭日常代步、长途露营、轻商务接待三重场景，接下来就为大家介绍。
我们首先来看新车的外观设计方面，零跑D99的车头设计采用品牌全新的旗舰MPV专属设计语言，整体视觉重心向两侧横向大幅拉伸，营造出中大型MPV特有的宽稳大气姿态。贯穿式的智能日行灯带贯穿整个车头，两端的灯组搭载品牌最新一代数字矩阵光源，内部集成220颗独立LED灯珠，支持自适应远光分区调节、动态迎宾光毯效果，前包围的下半部分搭载主动式进气格栅，可根据电驱和电池的散热需求自动开合，既优化了车头的空气动力学表现，把整车风阻系数控制在优秀水平，也为高压平台的三电系统预留了高效的温控通道。
再来看车身侧面部分，整车尺寸 5280×1995×1900mm，轴距 3110mm，3110mm 超长轴距搭配短前悬、长座舱布局，最大化释放二三排乘坐空间，零阶差纯平侧门设计让车窗、饰板形成一体化平整界面，大幅降低风噪、优化高速能耗。上下双平缓腰线从前灯贯穿至车尾，悬浮式 D 柱搭配曜石撞色车顶，视觉层次丰富。全系标配隐藏式电动门把手、双侧静音电动侧滑门，侧滑门开口宽大，上下车门槛最低仅 372mm，老人、孩童上下车无需弯腰跨步。车窗标配后排隐私玻璃，隔绝强光。
再来看车尾部分，车尾的设计风格和车头形成完美呼应，贯穿式的LED尾灯横向贯穿整个车尾，灯腔内部的结构加入了全新的流水转向效果，点亮之后的精致感在同级别MPV里属于第一梯队，尾灯中央的零跑品牌标识支持同步点亮，夜间车流里的辨识度一眼就能识别出来。后备厢门采用电动感应开启设计，上沿自然形成了一个小尺寸的扰流板，优化高速行驶的空气下压力，同时也没有破坏MPV的整体方正空间布局。后包围采用分层式的设计，和车头的设计语言形成前后呼应。
进入车内，内饰智能硬件全系拉满，10.25 英寸液晶仪表 + 15.6 英寸悬浮中控大屏，搭载高通 8295P 旗舰座舱芯片，支持 60 秒连续四音区语音、无线 CarPlay、手机远程控车、车载 K 歌；电子怀挡设计释放中控下方贯通储物槽，内置 50W 风冷无线快充，全车十余处 Type-C 充电接口全覆盖，256 色全域氛围灯随音乐、驾驶模式联动切换。车内标准 2+2+3 七座布局，全车纯平地板，无任何凸起。前排座椅支持 12 向电动调节，全系标配加热、通风、十点浮点按摩；第二排两张独立航空座椅，可选 360° 旋转功能，配备伸缩腿托、双层扶手、11.4L 车载冷暖箱、折叠小桌板，靠背最大可调 150 度，近乎平躺。
最后来看动力方面，新车采用双动力，其中增程 480 版本搭载 1.5T 高效专用增程器，80.3kWh 电池，CLTC 纯电续航 480km，800V 高压快充平台，30%-80% 充电 22 分钟；前后双电机四驱综合功率 300kW，满油满电综合续航 1500km，纯电 700 长续航 / 激光雷达顶配则全系搭载1000V 碳化硅高压平台，115kWh 大容量混合电芯电池，CLTC 续航 700km，双电机综合 410kW。底盘全系标配前双叉臂 + 后五连杆独立悬架、双腔闭式空气悬架 + CDC 预瞄可变阻尼减震，大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！