乘联分会长春汽博会数据发布，擘画中国汽车“从出口到出征”的跨越之路
在百年汽车产业驶入深度变革十字路口的当下，数据已成为解码趋势、洞察未来的钥匙。7月11日，第23届长春国际汽车博览会期间，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树以“全球汽车贸易布局与海外出行场景生态构建”为主题，发布了权威的全国乘用车市场行业数据。这场发布不仅勾勒出全球汽车产业格局重构的宏大图景，更以详实的坐标参数，为长春乃至中国汽车产业标注了“聚势创新、筑梦前行”的清晰航向。
一、看规模之变：全球格局深度重塑，中国引擎动能强劲
崔东树在发布中指出，全球汽车市场正经历一场从存量博弈到增量重构的历史性洗牌。欧美日韩等传统市场增长趋于饱和，竞争从“增量扩张”全面转向“存量替代”；而以中国为代表的新兴力量，正以不可阻挡之势改写行业版图。
放眼长远，这场变局远未抵达终点。崔东树在数据发布中深刻研判：当前世界汽车销量维持在9600万辆的规模，而随着电动化转型的全面铺开，全球汽车市场的长期空间将有望突破1.5亿辆——这既是产业变革的必然走向，更是中国汽车出海的宏大蓝海。世界汽车格局正因电动化而彻底重塑，中国汽车出口将迎来持续暴涨，2026年突破千万辆大关只是序章，未来30年的增长空间依然辽阔无垠。
2026年，在世界汽车市场走势分化的大背景下，中国汽车出口有望迈入1200万辆量级的千万辆高质量时代，连续稳居全球首位，成为拉动世界汽车贸易增长无可争议的核心引擎。尤为关键的是，中国新能源车占世界份额突破60%，插电混动领域更是占据全球近75%的份额——这不仅是规模的领先，更标志着中国已牢牢掌握全球新能源汽车产业定义权与话语权的主动权。
二、看结构之优：三大场景全域渗透，生态出海范式升级
数据是表象，结构才是本质。崔东树强调，中国汽车出口已彻底摆脱“低端低价”的旧有标签，实现了从“规模扩张”向“价值输出”的质变跃升。这种跃升集中体现在对海外三大核心出行场景的精准渗透与生态化覆盖：在私人用车领域，凭借“好开不贵、服务兜底”的组合拳，中国品牌在泰国、印尼等新兴市场的市占率已强势突破60%；在网约营运领域，通过“定制车型、专属金融、专用补能”的全链路生态，中国方案正重塑东南亚网约车商业模式；在长短租场景，则以“整车+全维服务”打消海外运营商对资产保值的深层顾虑。这组数据深刻揭示了一个趋势性转变：中国汽车的全球化，不再是单一产品的贸易输出，而是“整车+补能+维保+金融+数字化”五位一体的整套绿色出行解决方案的全球复制——一套成熟、可盈利、高粘性的生态闭环，正在世界版图上加速铺展。
三、看机遇之窗：填补普惠缺口，长春正当其时
立足当下，展望未来，崔东树的数据研判为全球汽车产业标定了明晰的机遇方向。他指出，当前全球市场存在“高端过剩、普惠不足”的结构性缺口——这恰是中国品牌破局而出的核心突破口。谁能更懂场景、更懂用户，以高性价比、高实用性的产品填补大众消费与营运市场的真空地带，谁就能握紧全球化竞争的主动权。长春，作为东北亚汽车产业的核心枢纽，坐拥对俄、对韩及东南亚的天然地缘优势与成熟物流通道，恰好处在中国汽车生态出海战略支点的黄金坐标之上。此次数据发布所揭示的“本土化扎根、场景化深耕、生态化协同”趋势，为长春及东北车企扬帆出海提供了极具分量的决策参考与路径指引。
数据定义当下，趋势昭示未来。正如崔东树在发布结语中所深刻总结的：“中国汽车产业的全球化，已完成从‘整车出口’到‘输出全球绿色出行完整解决方案’的跨越。依托多元场景与全产业链优势，我们以产品补短板、以模式构生态、以产业赋全球——这不仅是中国新能源汽车引领未来的底气，更锚定了长春汽车产业开拓全球市场的清晰航向。”这番掷地有声的论断，将一场数据发布升华为一次行业信心的集体点燃。
一幅从“中国造汽车”进阶为“中国造全球绿色出行生态”的宏伟蓝图已然铺展。我们坚信，依托中国新能源汽车全产业链的澎湃势能，立足长春东北亚开放枢纽的黄金区位，中国汽车产业必将在全球产业变革的浪潮中乘风破浪，以不可阻挡之势，驶向更加广阔、绿色、智能的新征程。(来源：长春汽博会组委会)