汽车圈的消息近两年有点分裂。此前奔驰曾说未来十年要重点更新燃油车，福特电动化项目一年亏了47亿后暂停推进，连砸了100亿的苹果都宣布放弃造车。

网上立马有人喊："你看，国外都不玩新能源车了，中国还死磕，肯定错了！"可抬头看看街头，绿牌车越来越多，比亚迪半年就卖了两百多万辆。

这到底是怎么回事？国外真的放弃新能源了吗？我们的坚持到底对不对？

近年来中国新能源汽车产业突飞猛进，各大厂商拿出最好的产品。比亚迪带着王朝系列跟海洋系列大杀四方，从上百万的越野车和跑车到几万块钱的代步车应有尽有，还打价格战。

理想推出了全新MPV主打未来感，其他车企也拿出了真本事，这让刚刚推出全新车型的小米都不敢公布价格了，毕竟刚出来就遇到了比亚迪的价格战。

每个厂商的产品放在任何一个市场都有巨大的竞争力，但是中国市场主打完全市场经济，主打残酷的商战，最终受益的是普通消费者，用更少的钱买到了更好的产品。

就在中国新能源汽车产业热闹之下，欧美那边关于新能源汽车产业的负面新闻相当多，而且每一件都让老牌汽车制造业国家相当难受，然后西方媒体开始换套路了。最近电动汽车的相关新闻。

第一条，2024年2月，苹果公司宣布放弃已经投入了10年的造车计划，这个苹果公司史上最雄心勃勃的项目胎死腹中，标志着苹果在世界科技前沿智能驾驶领域的一次重大战略性失败。

第二条就是美国开始对中国的电动车产业下死手了，拜登说要进行史无前例的行动，很明显是奔着遏制中国电动汽车发展来的，目的就是为了终结中国在全球新能源汽车领域领先的地位。

雷蒙多亲自下场，说中国的电动车就是长着轮子的iPhone，会监听所有的数据，结果直接让苹果的股价连续暴跌三天。第三条就是2024年3月，特斯拉在德国的工厂被人恶意纵火，烧毁了附近的高压线，导致工厂直接停产了。

针对极端人士的活动，特斯拉的老板马斯克怒了，他在网上说这些人就是地球上最愚蠢的恐怖分子，停止生产电动汽车而不是停止生产化石燃料车，是极其愚蠢的。特斯拉德国工厂为什么被袭击呢？

主要是因为特斯拉要继续扩建这家工厂，把电池的产能翻倍，扩建计划遭到了当地居民的强烈反对。这三件事都能看出来，美国在电动车产业上遇到了困境。

苹果公司项目失败，特斯拉在欧洲的推广计划不达标，美国整个产业根本没办法和中国的新能源汽车产业形成竞争的局面，必定被远远甩在后面。对于苹果公司放弃电动汽车，他们再一次用上最擅长的战术。

一时间网上出现大量给美国洗地的文章，比如说苹果公司放弃电动汽车不是失败，是战略转移；不是撤退，是向后前进。然后说美国现在是集中力量搞人工智能，中国比不了。

第三步开始唱衰中国电动汽车产业，说中国发展电动汽车产业是战略失败，是落后技术。第四步就开始直接刷通稿了，通稿直接就说外国人现在不坐电动汽车了，中国不要高兴得太早。

通稿里面还说，如果特斯拉也跟进不坐电动汽车了，那世界上只有中国了，如果这个赛道没人玩，中国永远无法走向世界，永远成不了汽车强国。这个角度还真刁钻，直接把中国电动车领先世界说成是落后于世界了。

话术无非就是硬抹黑，说中国没有创新能力，外国人不做电动车，不是外国人技术不行，而是电动车本身没有技术含量，外国不屑于做了。总之就是外国人做不好、中国做得特别好的，到了这些人嘴里就变成了中国的错。

发展新能源绿色环保，这可是欧美当年喊得最凶的，其实他们的目的是摧毁发展中国家的工业化之路，限制其他国家的发展权。没想到中国玩真的，直接走西方的路，让西方无路可走，结果这帮人发现自己成了冤大头，只能骂中国走了错的路。

其实所谓"全球放弃"，不过是挑着片段新闻说事儿。国际能源署报告显示，2024年全球电动汽车销量突破1700万辆，市场份额第一次超过20%，其中中国就卖了1100多万辆，占了全球近三分之二。

那些被传"放弃"的车企更有意思，大众说要投600亿搞内燃机，可没人提它早规划了1200亿砸电动化，是内燃机投资的两倍。国外车企只是在调整节奏，不是真的不干了。

其实这都说明了一个关键的问题，中国汽车产业真的是动了他们的奶酪了。一篇西方的报道里，有个专家说了自己的忧虑，他说如果中国汽车产业进入西方主要国家，那么中国人的收入能提升1000美元，毕竟汽车产业链太大太长了。

现在所有的老牌汽车国家全部都感受到了巨大的威胁，他们当年说要自由贸易，那是因为他们在产业上有优势，现在他们完全不敢提自由贸易市场经济了。强则自由贸易，弱则贸易保护，就这么简单的道理。

苹果不做汽车不是他们不想，是没那个能力，而且整个汽车工业最全的产业链都在中国，不采购中国的零件、采用中国的方案，就做不出来。

德国现在走回头路，说放弃2030年全系列电动化，不是他们不想，是他们自己知道，德国品牌做出来的电动车就是贴牌的中国货，因为电池是中国的、电机是中国的、电控智能系统都是中国的，而且他们采购的都是国内淘汰的产品。

日本更差，他们做了好几年的东西，被市场证实就是工业垃圾，搞得丰田章男天天在那犬吠。他们输在哪？

很简单，中国是世界第一大工业国，全产业链工业体系，G7加起来都不如中国。中国的工业产能是第二到第九国家的总和，全球产能的份额，中国是美国的三倍。

从2020年开始，中国已经成为了出口汽车最快增长的地区，其中像日本出口更是同比增长9倍。中国电动车专利技术已经领先，占据全球的74%，现在其他国家想发展电动汽车，根本就绕不开中国的专利技术。

以前西方玩技术垄断，结果现在被中国拿捏死了。中国一旦在某一个领域发力，那这个领域马上就在美国吹捧者的嘴里变成了中国对外国，合着这世界上就两个国家：中国和外国。

说到底，这场争议的本质，是全球汽车产业话语权的转移。以前国外说怎么造，我们跟着学；现在我们走出了自己的路，自然会有人质疑。

但数据不会说谎，中国新能源的未来，藏在每一辆跑在路上的绿牌车里，更藏在对长远发展的清醒认知里。