搭载猎鹰500辅助驾驶系统，提供双动力版本：2027款艾瑞泽8PRO即将上市
如今，新能源车型的销量占比已反超燃油车型，但对于很多家庭用户来说，燃油家轿依旧是他们心中“更靠谱的产品”，而这其中，奇瑞艾瑞泽8便是国产燃油家轿的代表之一。日前，笔者从奇瑞官方处了解到，2027款艾瑞泽8PRO将于本月10日正式迎来上市，那么新车将迎来哪些升级呢？
其实产品升级可以先放到一边，不知道大家如何看待，但笔者提起艾瑞泽8的第一反应一定是它的性能，毕竟多年赛场征战验证，整体的性能以及机械素养，对比同级产品还是值得大家较高的肯定。
新车依旧延续艾瑞泽8家族的动力版本，提供1.6T和2.0T两种动力版本车型，其中1.6T发动机最大功率147kW、2.0T发动机最大功率则达到了187kW，配合上7速湿式双离合，整体的动力表现对于这样一台燃油家轿来说，非常“能打”；但除非是对动力、操控有着极致追求，不然笔者还是建议大家选择1.6T版本就可以，动力足够同时也更具经济性，92号汽油便可。
除了对于奇瑞在发动机以及变速箱方面的制造表现肯定之外，整体的底盘表现以及驾控体验也是艾瑞泽8车型的优势之一，2027款艾瑞泽8PRO依旧延续了“冠军赛事团队”调校，底盘运用了大量的铝合金材料部件以及液压衬套等，在韧性与舒适性方面也进行了非常好的平衡，这也是很多年轻用户使用艾瑞泽8来跑赛道的原因。
说过了咱们年轻用户追求的性能、操控外，对于如今需求量越来越高的“智能”，此次2027款艾瑞泽8PRO也可谓是做到了“油电同智”。首先，新车搭载了猎鹰500辅助驾驶系统，这也就意味着，新车不仅具备了泊车辅助功能，同时还搭载了高快智能领航功能，对于一台10万级燃油家轿来说，这样的表现绝对“很智能”。
此外，车机内置了高通骁龙8255芯片，相比在售车型来看，整体的运行速度以及交互表现都有着一定的提升，虽说与当下主流的新能源车型还存在一小点差距，但对比同级燃油车型来说，没啥可挑。
回到车辆设计本身来看，2027款艾瑞泽8PRO依旧延续了现款在售车型的整体设计风格，不过在很多细节处进行了调整，例如车头换装了尺寸更大的点阵式进气格栅，搭配包围两侧L型镀铬饰条的装饰，整体看上去要更加大气、稳重；车尾处以及采用家族化的贯穿式尾灯组设计，搭配下方双出排气，科技感与运动感兼得。
车内依旧延续现款在售车型的整体设计风格，不过此次新车换装了全新的电子挡把，中央副仪表区域的也同样进行了全新的调整，与风云A8L基本上保持一致，10.25英寸液晶仪表搭配15.6英寸中控大屏，车内的质感以及科技表现也得到了非常不错的展现。
写在最后：
10万左右预算，想选择一台靠谱的燃油家轿，笔者认为艾瑞泽8PRO的确是一个不错的选择，2027款车型整体的空间、性能、颜值以及高级感表现，面对同级竞品来看，都很不错，尤其是如今有了高智能的加持，也使其综合竞争力迎来再度进阶，不知道价格方面这次奇瑞能不能给咱们消费者准备一个大惊喜。