雷克萨斯TZ全球首发亮相：轴距超3米配六座 后轮转向能否助其破局？
在燃油车时代，雷克萨斯凭借对细节的极致打磨，以“匠心”理念赢得全球用户信赖。如今，随着电动化浪潮席卷汽车行业，雷克萨斯推出全新纯电车型TZ，试图在新能源市场延续其豪华基因。
外观方面，TZ延续了雷克萨斯“Discover Limitless”设计语言。前脸采用封闭式格栅设计，传统纺锤形元素被弱化，整体轮廓更趋近梯形结构，两侧保留标志性闪电造型大灯。车头中央配备可发光品牌标识，周围以黑色饰条勾勒出纺锤形轮廓，与车尾贯穿式尾灯及发光标识形成呼应。车身侧面线条流畅，隐藏式门把手设计进一步降低风阻系数。
内饰座舱是TZ的核心亮点之一。车内大量采用来自四国岛的锻造竹制饰板，搭配再生铝和生物基环保材质，营造出独特的自然质感。中控台配备大尺寸悬浮式屏幕，高配车型提供中控屏与副驾屏一体式连屏设计，搭配全液晶仪表盘和HUD抬头显示系统。全车座椅均配备加热功能，前排及第二排座椅支持通风，第二排零重力座椅带有腿托和独立扶手，可实现近乎平躺的乘坐姿态。
得益于纯电平台架构，TZ取消传统燃油箱布局，第三排座椅位置更低，官方宣称即使身高较高的成年人也能获得舒适乘坐体验。车辆配备95.82kWh三元锂电池组，CLTC工况下续航里程达640公里，支持150千瓦直流快充，电量从10%充至80%仅需35分钟。车辆还具备外放电（V2L）功能，可满足户外用电需求，并拥有1500公斤的牵引能力。
动力系统采用双电机DIRECT 4电子动态四驱系统，前后电机最大功率均为167kW，系统综合最大功率300kW，零至百公里加速时间5.4秒。底盘方面，车辆采用高刚性轻量化车身，搭配前麦弗逊后多连杆悬架组合，全系标配动态后轮转向系统，最小转弯半径仅5.4米。驾驶模式新增后排舒适模式，可有效抑制车辆俯仰与晃动，提升后排乘客乘坐平顺性。
智能安全配置方面，TZ搭载最新一代雷克萨斯智能安全系统（Lexus Safety System+），涵盖预碰撞安全、全速域自适应巡航、车道保持辅助、交通拥堵辅助等功能。值得关注的是，该车首创座舱检测提醒系统，可识别被遗留在车内的儿童或宠物并触发安全提醒，进一步强化家庭用车场景下的安全性。
根据规划，TZ将于2026年冬季率先在日本和北美市场上市，欧洲市场引入时间为2027年，中国市场尚未公布具体时间表。价格方面，各方预测存在较大差异：国内市场分析认为起售价约40万元至52万元，若以进口形式引入可能接近80万元；北美市场价格区间预计在6.5万至7万美元。
尽管TZ在空间、续航、动力等硬件指标上达到主流水平，但其面临的市场挑战不容忽视。中国六座纯电SUV市场已被理想、蔚来、问界等品牌占据，雷克萨斯作为后来者，需在品牌溢价、产品差异化及本地化服务等方面建立竞争优势。这款车型究竟能否在激烈的市场竞争中脱颖而出，仍需时间检验。