原创 拳打腾势D9，脚踢赛那！三天卖一万，全新造型的别克GL8来了！
有钱能使磨推鬼，没钱连孩子都不鸟你。”
嘿，老板们！最近车圈可热闹了，咱们的老朋友别克GL8又整了个大活儿。听说要来个大变样，这下可有的聊了。
瞧瞧这新造型，我滴个乖乖，别克这是憋了多久啊！不再是那副老气横秋的样子了，整个车头都精神抖擞的。那尾灯，嚯，搞了个贯穿式的，两边还整了个箭头造型，看着就带劲儿。这造型可比那“胖头鱼”强多了，不是我说，那“胖头鱼”看着就像是被人打了一拳似的。这车身尺寸也没闹着玩，5219x1980x1809mm，轴距3180mm，比原来的GL8 ES宽实了不少。这下坐里面可舒坦了，再也不用担心碰胳膊碰腿的了。
再说说内饰，别克这次可是下了血本啊！听说要搞个环抱式座舱，跟君越和世纪那帮兄弟们看齐。要是真整成那样，那可就是翻天覆地的变化了。不过我可得提醒别克啊，那第二排座椅可别再整那么硬邦邦的了，坐久了屁股都能麻。我记得上次坐GL8，坐了两个小时，感觉屁股都快和座椅长一块儿了。还有那第三排，就不能整个能前后调节的滑轨吗？坐人装东西两不误，多好啊。要是能再来个电动调节，那就更美了，不过我看悬，别克这么抠门儿，估计是不会给的。
动力方面，别克也没闲着。2.0T发动机加上48V轻混，174kW的最大功率，350N·m的峰值扭矩，配上9AT变速箱，听着就够劲儿。不过我觉得最厉害的还是那插混版和纯电版。那插混版用的是1.5T插混系统，纯电版更是能跑600公里以上，这下可以和腾势D9掰掰手腕了。不过话说回来，腾势D9那40kWh的大电池，可比别克GL8的24.4kWh强多了。但是呢，别克GL8那73L的大油箱，又比腾势D9多了20L，这下长途旅行也不用担心了。
说到价格，老别克可有一手了。听说要把现在的GL8 ES降价改名，当个入门款，25万左右就能拿下。新款GL8呢，不管是汽油、插混还是纯电，最贵的也就50万封顶。这价格，啧啧，可真是够亲民的。不过话说回来，这价格定得也挺有意思的。你说它便宜吧，那可是要50万呢。你说它贵吧，比起那些动辄100万的豪华MPV，又算是便宜的了。这不是吃着碗里的，看着锅里的吗？
不过啊，老板们，咱们可得擦亮眼睛。别克GL8虽然在咱们大陆市场混得风生水起，但是竞争对手也不是吃素的。腾势D9、传祺M8、丰田赛那，哪个不是虎视眈眈的？别克这次能不能重振雄风，还真得看表现。
说到竞争对手，咱们不得不提一下腾势D9。这货可是个狠角色啊，月销量近万台，长期霸榜。再看看别克GL8 PHEV，首月才卖了439台，这差距，啧啧，有点大啊。不过呢，别克GL8好歹也是老牌子了，品牌号召力还是有的。你看，7月份不就卖了3483台吗？这不就是有起色了嘛。
咱们再来比较比较这两车。同样是35.98万左右的车型，腾势D9 DM在空间和乘坐感受上可是占了不少便宜。那车身宽度和高度，比GL8 PHEV足足大了10cm。坐在里面，那感觉，啧啧，舒坦。再说说第二排，腾势D9 DM不仅支持腿托和腰部的局部调节，还支持记忆和按摩功能，甚至还有个老板键。这下可好，坐在后排，那感觉，啧啧，跟老板似的。
那么问题来了，老板们，你们觉得这全新的别克GL8能打赢腾势D9和丰田赛那吗？要是你有这个预算，会买它吗？是选择别克的品牌底蕴，还是腾势的新锐科技？是要GL8的动力，还是D9的舒适？你们怎么看？来来来，咱们评论区见！让我听听你们的高见！
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