2027款通用EV直连特斯拉超级充电，全面采用NACS接口
图片来源通用汽车
通用汽车将在其整个2027车型年的电动车阵容上配备北美充电标准（NACS）直流快充端口。
2027年所有通用汽车的电动车，无论是雪佛兰、凯迪拉克还是GMC，都将标配北美充电标准（NACS）端口，也称为SAE J3400。这意味着车主可以直接插入兼容的特斯拉超级充电站以及其他NACS快充站。
2026款凯迪拉克Optiq已经完成了这一切换。全新雪佛兰Bolt将在2026年推出（作为2027款），同样配备原生NACS端口。
在2027车型年，NACS将作为标准配置出现在以下车型上
- 凯迪拉克Escalade IQ
- 凯迪拉克Escalade IQL
- 凯迪拉克Lyriq
- 凯迪拉克Optiq
- 凯迪拉克Vistiq
- 雪佛兰Bolt EV
- 雪佛兰Blazer EV
- 雪佛兰Equinox EV
- 雪佛兰Silverado EV
- GMC Hummer EV皮卡
- GMC Hummer EV SUV
- GMC Sierra EV
这涵盖了通用目前在售或已确认的所有2027年电动车型。
大多数2026款通用EV仍需适配器
除了Optiq，通用2026年的电动车仍配备CCS1端口。车主需要使用通用的NACS直流适配器才能在兼容的特斯拉超级充电站和其他NACS快充站充电。
这包括2026款Blazer EV、Equinox EV、Silverado EV、Lyriq、Vistiq、Escalade IQ和IQL、Sierra EV以及两款Hummer EV车型。
通用目前对其官方NACS直流适配器收取275美元。该适配器可用于包括超过27,500个特斯拉超级充电站在内的兼容NACS直流快充站，尽管部分超级充电站仍仅限特斯拉车辆使用。
当车主购买2027款通用EV时，仍需配备另一种适配器以使用配备CCS1端口的快充站。同时，他们还需要J1772适配器来连接大多数现有的Level 2充电站，包括许多家庭充电装置。
通用的CCS1直流适配器售价为189美元，J1772适配器为67美元，或两者一起以256美元的套餐购买。
一个应用覆盖多个充电网络
通用还在简化充电应用和账户。其Energy Pass已嵌入MyChevrolet、MyCadillac和MyGMC应用，允许车主在多个网络之间注册并付款。
目前已支持特斯拉超级充电站、IONNA、Electrify America和ChargePoint，EVgo即将加入。通用称，这些网络合计覆盖了美国约70%的直流快充站。
Energy Pass支持兼容站点的Plug & Charge功能，车辆可自行完成认证，付款在后台完成。通用表示该功能已在IONNA上线，并正向包括特斯拉超级充电站在内的其他网络扩展。
2027年的切换将大幅简化特斯拉式快充的使用，但在行李箱中保留CCS1和J1772适配器仍是明智之举。
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