原创 新款本田CR-V混动油耗5.5L带360智驾，老车主试完想卖车
本田CR-V混动油耗5.5L带360智驾，老车主试完想卖车
我楼下邻居老陈开了三年CR-V混动，一直念叨这车省油保值。前两天新款试驾车到了，我拉他去试。他本来挺自信，说再省能省到哪去。结果一圈下来，他停车熄火坐了老半天，下来就一句话，我那车是不是该换了。
第一个让他服气的就是油耗。老款混动市区五个多油，高速六个出头，他已经觉得够省了。新款EDC混动系统升级之后，同样一段路试下来，表显五点五。市区堵车路段甚至低到四点九。老陈翻出他自己车的油耗记录对比了一下，说差不多路况他老款要六点二，新款这数字确实有点狠。一箱油按五十多升算，老款跑八百来公里，新款能干到九百多，续航拉出去跑长途底气足多了。
动力衔接也比老款顺。老款急加速的时候发动机一介入动静挺大，嗡一声转速拉上去车速才慢慢起来。新款EDC系统把电机和发动机耦合逻辑重新调了，油门踩深了动力来得更直接，发动机介入那一下几乎感觉不到。老陈特意试了几脚大油门，说这响应速度比他老款快了不少，高速超车有信心多了。
内饰变化也不小。老款中控屏悬浮在那里像个后来加装的，新款跟仪表盘连成一体了，整个面板往驾驶员这边倾斜。屏幕反应快了不少，老陈说他的老款导航点一下要等两秒，新款划过去就跟手了。方向盘按键布局也改了，音量调节换成滚轮式，比他老款那种按键式方便。
座椅填充物也变了。老款座椅偏硬，他每次开长途都得垫个腰靠。新款加厚了坐垫，腰托调节多了两档，他说这回不用自己买腰靠了。后排也加了独立出风口和两个快充口，老款后排就一个点烟器接口，充手机还得插车充头。
隔音提升最明显。老款CR-V车主都知道跑高速胎噪大。新款前排上了双层玻璃，门板隔音棉加厚了。同样路段跑到一百二，老陈说车里安静得不像本田。他媳妇坐后排也说比咱家那车安静太多。
悬挂也调了。老款偏软，过弯侧倾大。新款减震器阻尼重新设定，过减速带韧了不少，不晃但也不颠。老陈专门过了几个井盖试，说这底盘质感比他老款提升了一个档次，有点欧系车那个味儿了。
后备箱盖板也改成液压撑杆，一掀就立住了。底下储物格比老款大了一圈，随车工具往里一塞还有很多富余。老陈特意把老款常用的那个折叠收纳箱搬过来比了比，说新款后备箱纵深多了几公分，大箱子不用斜着放了。
试完车老陈没急着下来，在中控屏里翻各种设置。他老婆在副驾说这车后排安静多了，你以后带爸妈出门不用开那么大音乐盖噪音了。他嗯了一声，又把透明底盘调出来看了两眼。下车之后他绕到车尾，蹲下来看底盘布局，起来拍了拍后保险杠说这尾灯也比老款好看。
晚上在楼下碰到他，他说媳妇同意换了，正在问4S店什么时候能提车。他原来那台老款已经在估二手价了，说早点卖还能多卖几千块。