数智融合 协同共治——走进《智能网联汽车与新型电力系统》
伴随着自动驾驶、物联网等技术的发展，智能网联汽车逐步成为城市道路交通系统的重要组成部分。智能网联汽车的电动化特征使其成为能源系统中可移动、可感知、可交互的重要节点。大规模智能网联汽车作为高度可调节负荷和低边际成本的分布式储能资源，可以参与电力系统需求响应、削峰填谷以及多元辅助服务，使其从单一的交通工具转变为支撑电网供需平衡的关键资源。实现智能网联汽车与电网的友好互动，对于推动能源与交通行业的协同转型，具有重要的理论价值和现实意义。
2025年发布的《节能与新能源汽车技术路线图3.0》及《关于促进电网高质量发展的指导意见》等文件，分别从智能网联电动汽车及电网发展等不同视角，进一步阐明了能源-交通深度融合的发展趋势。
当前，国内外在智能网联汽车的试点应用、充电负荷管理、车网互动等方面已取得显著进展，但仍面临着大规模车辆接入电网带来的负荷波动、可再生能源消纳等挑战。
电动汽车与电力系统能量流动示意图
今天，笔者就向大家安利一本全面系统介绍智能网联汽车与新型电力系统的实用好书。
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书名：智能网联汽车与新型电力系统
定价：105.00元
通过阅读此书，你将了解到以下内容：
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特点与看点
本书贴合新能源汽车和新型电力系统的变革趋势，围绕“能源—交通”融合路径，系统梳理了新能源转型背景下智能网联汽车的技术体系与演进过程，深入解析了其与新型电力系统在物理层、信息层与控制层的交互关系。内容覆盖车网互动机制、分布式能源与充放电设施及智能网联汽车的协同优化调度，以及电力市场机制下的参与路径等关键议题，兼具理论深度、技术广度与实践价值。
智能网联汽车与新型电力系统的信息流向示意图
读者对象
本书可为从事智能网联汽车、新型电力系统、车网互动、可再生能源等相关领域研究的科研和技术人员提供参考。
智能网联汽车与电网的相互影响
作者团队
丁肇豪，华北电力大学电气与电子工程学院教授，博士生导师，国际合作处副处长，入选中国科协青年人才托举、北京市优秀人才培养资助计划。长期从事数据中心、电动汽车等需求侧资源与电力系统友好互动研究，主持国家重点研发计划政府间项目、国家重大科技专项课题、国家自然科学基金、国家能源局等科研项目。获联合国工业发展组织Global Call全球一等奖、IEEE工业应用学会青年杰出成就奖、省/学会科技进步一等奖等学术奖励。担任多项学术兼职，包括中国电机工程学会能源系统专委会副主任委员、TSG\TIA\TSC等期刊编委等。
卫璇，博士，华北电力大学讲师，主要从事虚拟电厂、电动汽车、电力市场等方面研究，主持国家自然科学基金青年科学基金项目（C类）1项、作为子课题负责人承担国家重点研发计划1项。以第一/通讯作者已在能源领域重要期刊和国际会议发表论文30余篇，包含ESI高被引论文1篇，授权发明专利8项，曾获2025年度国家资助博士后研究人员计划B档资助、IEEE I&CPS最佳论文、《中国电力》年度高影响力论文、北京市优秀毕业生等奖励。目前担任TIA期刊编辑，以及TSG、TTE、《中国电机工程学报》等多本国内外权威期刊审稿人。
龚成明，特来电新能源股份有限公司首席科学家、总工程师，南京德睿特来电能源研究院有限公司董事长，江苏省产业教授，清华大学、南京大学兼职研究生导师，中电联需求侧响应与虚拟电厂专委会副主任委员，中国能源研究会智能微电网专委会副秘书长。主要从事电力调控系统、微电网及电动汽车充电网领域的研发和产业化工作。作为核心成员参与研发的电网调控系统应用于国内外百余个国、省、地级电网调控中心；负责特来电充电网的总体架构设计，微电网和虚拟电厂“边-云-聚”架构设计和关键技术及系列产品研发。出版专著2部，在高水平学术期刊和会议发表论文20余篇，获发明专利授权20余项，获省部级科技进步或发明奖3项。
精彩试读
共享模式下的智能网联汽车优化调度
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充电模式下的智能网联汽车优化调度
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换电模式下的智能网联汽车优化调度
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写在最后
车网融合互动具有巨大的发展潜力，对构建新型电力系统、推动能源绿色低碳转型具有重要意义。新能源汽车作为可控负荷和移动储能，通过车网互动智能有序充电、双向充放电，促进电网供需平衡和新能源消纳，为新型电力系统经济高效运行提供重要支撑。随着碳达峰碳中和目标的深入推进，我国新能源汽车规模将持续扩大，需要充分发挥新能源汽车的储能调节作用，构建车网信息流、能量流双向互动体系，大力推进车网融合互动，支撑新型电力系统构建。
“充电+X”融合多元化生态场景
作者：陈绪阳
责编：吴婷婷
审核：大卫