146亿资产减值损失，吉利控股集团肿么了，李书福该如何破局
樵夫 作品
人 车 江湖
一起见证中国汽车产业崛起
偶然间，小编翻阅浙江吉利控股集团有限公司2025年债券年度报告，发现该主体报告期非经常性损益总额：-144.01亿元。如图：
菊花一紧，颠覆认知，毕竟吉利的财务状况历来稳健。在反复核实下，确认该文件的真实性。
非经常性损益总额为-144.01亿元，也就是说非经常性损益亏损高达144亿，这是恐怖级别的亏损。
需要说明的是，浙江吉利控股集团，是吉利汽车控股的母公司，以下数据是并表口径数据。
为了掰开这144亿亏损的具体项目，小编找来了该主体2025年审计报告。
遗憾的是，无法找到该主体非经常性损益亏损144亿的明细，但却发现另一个重磅数据：
2025年浙江吉利控股集团财报显示其资产减值损失高达14676456523.67。
没看错，浙江吉利控股集团资产减值损失高达146.76亿。
从会计概念上讲，非经常性损益和资产减值损失不严格等同。在无法细究非经常性损益明细情况下，小编找到了146.76亿资产减值损失的明细:
如图所示，浙江吉利控股集团资产减值损失主要：
1.存货跌价损失8.8亿；
2.固定资产减值损失31.49亿；
3.在建工程减值损失1.18亿；
4.开发支出减值损失1.03亿；
5.无形资产减值损失103.28亿；
6.商誉减值损失0.59亿；
7.长期股权投资减值损失0.34亿；
8.其他资产减值损失0.02亿。
从数据看，无形资产减值损失最为夸张，高达103亿，因为没有进一步资料，无法确定到底是哪些无形资产跌价如此之厉害。
值得一提的是，2024年浙江吉利控股集团同样录得76.72亿资产减值损失，其中长期股权投资减值损失高达32.40亿。
也就是说，仅仅两年时间，浙江吉利控股集团就通过资产减值损失这个大项，损失了223.48亿。
这些亏损中，除了存货跌价损失，其余损失是不能够转回的。
资产减值损失这个细项，是为了给公司资产把脉和挤水份，会计上看是谨慎性的表现，是防止资产虚胖，账面数据和实际价值不符。
但另一个角度看，则是资产质量高低的衡量指标。如果资产质量高的话，是不需要计提如此大金额的减值损失的，所以当我们看到吉利控股集团如此大金额计提资产减值损失的时候，需要反思浙江吉利控股集团的资产质量到底怎么样。
作为投资平台，浙江吉利控股集团投资了大量的项目，这些项目质量如何呢，有没达到预期的效果呢？作为吉利控股集团的掌舵人，李书福应该最清楚。
从资本运作的架构设置上，吉利无疑是有先见之明的，其此前很多并购，都是通过吉利控股集团层面进行操作，避免了波及吉利汽车控股公司这个上市主体。
诚然，投资有成功，也会有失败，但无论结果如何，都需要庞大的资金支持，如果投资的标的和资产质量过低，则有可能会对投资者产生负面财务影响。
比如吉利控股集团对沃尔沃的投资，就在2025年成为拖累吉利控股集团的因素之一。可见，投资需谨慎。
李书福，作为吉利控股集团的灵魂人物，如何实现吉利控股集团资产高质量发展，如何破局，持续关注。
声明，以上数据均来自吉利控股集团公开发布的文件和信息，有兴趣的读者可以关注BB汽车，后台回复吉利财报，即可获取2023年，2024年以及2025年吉利控股集团审计报告。