埃安Ray7亮相：携手华为DriveONE重塑纯电底盘与三电技术
8月19日，广汽埃安全新车系Ray的首款车型Ray7在东莞松山湖正式亮相。作为埃安焕新品牌LOGO后的首款车型，Ray7定位中大型纯电轿车。在此次发布会上，埃安与华为举行了深化合作签约仪式，Ray7也因此成为首款批量搭载HUAWEI DriveONE多项核心先进技术的量产车型。
此次合作的核心技术亮点集中在底盘与三电系统。在底盘方面，Ray7全球首发了芯片级驱制融合架构，并搭载了HUAWEI DriveONE EMB全电线控制动系统。该架构将驱动与制动控制在芯片层面进行深度协同，核间通信时间小于10微秒。配合EMB线控制动，车辆实现了100km/h至静止仅33米的制动距离，且在极端情况下具备四轮失效安全刹停的冗余能力。此外，车辆还配备了华为iTRACK智能扭矩控制系统，以提升雨雪等低附着路面的行驶稳定性。在硬件结构上，Ray7采用铝混前双叉臂与后五连杆悬挂组合，辅以FSD自适应阻尼减振器与前后稳定杆。
在三电系统方面，Ray7搭载了新一代HUAWEI DriveONE多合一电驱系统，电机峰值功率为180kW。结合埃安全新研发的28合一热管理模块，车辆实现了度电12公里的能耗表现，CLTC工况下纯电续航里程达到700km。电池部分，新车采用了宁德时代电芯，并融合了埃安弹匣电池2.0技术，同时配合车端与云端24小时双重安全监控机制，以保障电池安全。
在智能化配置上，Ray7配备了27颗车规级全视角传感器，其中包括192线激光雷达与3颗4D毫米波雷达。其智驾算法采用了文远知行L4级Robotaxi同源的端到端大模型，能够处理城中村穿行、借道绕行以及车位到车位等复杂出行场景。
在设计层面，Ray7车身尺寸为4960×1900×1455mm，轴距2920mm，整车呈现低趴宽体的轿跑姿态。经过14处空气动力学优化，车辆风阻系数降至0.22Cd。外观上采用了家族式“量子星环”设计语言，并提供了采用5C3B豪华喷涂工艺的“闪电黄”和采用超细粒径铝粉工艺的“仲夏紫”两款配色。
作为Ray系列的开山之作，Ray7的推出标志着埃安在年轻化战略与技术普惠上的进一步落地。通过整合华为的电驱与底盘技术、宁德时代的电池以及文远知行的智驾算法，Ray7构建了一套完整的技术矩阵，旨在为都市年轻消费群体提供兼具运动性能与科技质感的出行选择。