本周零跑汽车官宣,正式把两款主力车型带到阿根廷市场,首期规划落地 12 家销售网点,还有 20 处售后网点,覆盖当地主要城市。这也是近期国产车企出海又一个实实在在的落地。
这次出海带去的是 B10、C10 增程版本,没有直接照搬国内纯电优先的思路。南美不少城市之间距离很远,部分地区充电基础设施不算完善,增程车型没有里程焦虑,会更贴合当地用户日常出行需求。借助合作方现成的渠道,不用从零搭建整套销售售后体系,落地速度也快了很多。
国产新能源车出海,早就不是简单把国内车子运到海外卖。不同国家路况、能源条件、用户用车习惯差别很大,直接照搬国内配置很容易水土不服。有的车型到海外会调整续航版本、底盘调校,甚至车内储物空间都要重新优化。
现在越来越多自主品牌把目光投向南美、东南亚这些区域,不再只盯着成熟发达市场。出海比拼的不只是车子本身,网点、配件供应、维修服务,整套体系跟上,品牌才能真正站稳脚跟。