岚图卢放：开发速度变快，不代表就是“速成车”
撰文 | 吴静
随着新能源汽车竞争加剧，产品开发周期持续缩短，“速成车”也成为行业热议话题。
8月15日，在2026岚图用户之夜暨岚图追光S预售发布会期间，岚图汽车董事长、党委书记卢放接受包括《汽车商业评论》在内的采访时表示，开发速度变快，并不意味着产品就是“速成车”，评价一款汽车是否可靠，关键要看研发和验证流程是否完整。
卢放认为，仿真技术、数字化开发和AI工具的应用，正在推动汽车研发效率发生深刻变化。过去需要依赖大量实车完成的碰撞及智能驾驶测试，如今可以先在虚拟环境中进行模拟分析，再通过实车和真实道路测试加以验证。
“方法和手段带来的效率革命，我们应该正视。”卢放说，效率提升不等于压缩必要流程。车辆在研发和量产准备阶段，仍需完成充分验证。岚图目前持续在吐鲁番、昆仑山、牙克石等地开展高温、高原和高寒测试，以检验车辆在极端环境下的可靠性。
在智能驾驶方面，岚图追光S及泰山系列车型选择搭载华为乾崑智驾四激光896线方案。岚图汽车科技股份有限公司CBO、销售公司总经理邵明峰表示，在当前复杂道路环境下，华为乾崑智驾仍具有领先优势。
卢放则认为，当不同品牌采用相近的智能驾驶方案后，车辆自身的底盘、安全和整车控制能力将成为新的竞争差异。“大家都学高等数学，但最后成绩并不一样，因为每个人自身能力不同。”邵明峰将岚图的技术路径概括为：“智驾有华为，底盘看岚图。”
发布会上公开的追光S量产车360度隧道大回环完整视频，正是岚图对整车能力的一次验证。卢放介绍，团队此前进行了大量计算机仿真和4次实车测试。这项挑战不仅考验动力输出，还涉及车身刚度、空气悬架、减振器及四轮控制系统的协同能力。
岚图同时提出进入纯电市场前三的目标。卢放表示，岚图已在ESSA架构、800V平台、5C快充和扁线电机等领域形成技术积累。追光S则进一步强化年轻化和运动化定位，用户调研中35岁以下人群占比达到70%。
在卢放看来，未来新能源汽车竞争不只是比拼产品推出速度，更要比拼技术积累、工程能力和完整的研发体系。中国汽车也将在智能化之外，依靠原创设计、底盘操控和驾驶体验建立新的全球竞争优势。