原创 第五代途胜来了，轴距2785mm，方盒子车身，通勤、越野样样行
在汽车市场中，古典机甲方盒子车型成为了新的风尚，每个汽车品牌都慌忙布局自家的产品线，而对于车迷朋友而言，开着一辆古典的方盒子车型上下班，不仅能遮风挡雨，也能给自己提供更多的情绪价值，让生活也变得多姿多彩。而今天我们又带来了一款全新的车型，它就是现代全新一代途胜（第五代），该车围绕“Art of Steel（钢铁之艺）”全新设计理念打造，带来了更加硬朗的SUV姿态，同时车身尺寸全面加大，更加看重车内空间和实用性，还提供主打户外风格的XRT版本可选。第五代途胜来了，轴距2785mm，方盒子车身，通勤、越野样样行。
颜值方面，全新现代途胜贯彻钢铁之艺设计哲学，把钢材自带的力量感、张力做现代化演绎，搭配未来感灯光组件，塑造出辨识度很高的硬派SUV形象。整个车头加入了大量肌肉线条勾勒，前舱盖两侧高耸，中间扁平，正前方采用了下沉式设计，正中间配备了现代银质车标，采用借鉴建筑照明思路开发的垂直H‑Edge日间行车灯，同时配备一条横向超薄中央灯带，增添了更多的科技感。粗犷的前包围加入了牛角式的梯形前防撞梁，配备了两个矩形的主动式进气格栅，底部还有银质金属材质的防刮擦护板，野性十足。车尾的轮廓也较为方正，车顶向后延伸出了巨大的后扰流板，内置了摄像头、高位刹车灯。搭载三维棱镜式透镜尾灯，同样形成了巨大的H型结构，横向中央尾灯与竖向组合尾灯和前脸灯光语言形成呼应，粗犷的后包围呼应了车头，进一步强化SUV属性。
车身侧面，第五代途胜采用了古典的方盒子轮廓，车身加入了大量棱角分明的线条勾勒，拥有饱满隆起的轮拱，黑色的梯形内侧轮眉与黑色侧裙融为一体，光线照射下可以形成明显明暗对比，增添了更多的力量感。笔挺的高腰线横向贯穿了整个车身，搭配收敛简洁的门板曲面，带来了丰富的层次感和立体感。车身尺寸方面，全新途胜长宽高为4700/1905/1685mm，轴距达到 2785mm。配备了20英寸的大尺寸铝合金轮圈，匹配了扁平比更大的米其林轮胎，主打公路性能。车长、车宽和轴距的提升，不仅让外观看上去更加气派，也拥有更加出色的驾乘空间感，尤其是第二排头部空间和腿部空间有明细感觉。同时后门最大开启角度由73°扩大至83°，上下车便利性得到改善。官方表示这套硬件基础带来同级别领先的车内空间表现。
进入车内，第五代途胜的座舱布局更加简约时尚，采用了以驾驶者为中心的设计理念，仪表台运用悬浮式分层结构，座舱采用了大面积米白色软性材质+浅灰色软性材质铺陈，低饱和度的色调搭配，再加上银质金属内侧车门把手贯穿式空调出风口、双D型方向盘、紧贴前风挡玻璃的窄液晶仪表、巨大而纤薄的贴面式中控液晶大屏，带来了十足的科技感。内细节储物设计比较丰富，扶手处设置隐藏储物槽，驾驶员左侧空调出风口旁设置卡片槽，还搭载双手机无线充电，可同时为两台手机补能，另外还有行李拓展配件，提升日常使用的灵活度。
核心部分，全新途胜基于i-GMP平台打造，全系搭载 1.5T 涡轮增压发动机（G4FS），带 CVVD 连续可变气门持续期技术，发动机最大输出功率147 kW（200 马力），峰值扭矩253 N·m，传动匹配了8速手自一体变速箱，悬架采用了麦弗逊式独立悬架、多连杆式独立悬架的组合，低重心的设计，还有副车架为全框式 + 软连接工艺，整体底盘和悬架的调校，偏向舒适，兼顾操控稳定性；最小离地间隙约 153 mm，高配车型配备 HTRAC 适时四驱（多片离合器式中央差速器）。
点评：作为北京现代汽车旗下的主打SUV，第五代途胜L借助全新设计语言打造硬朗SUV气质，更大的车身尺寸与细节化的人机设计，意在给用户带来不一样的SUV用车体验。如今面对崛起的国内自主汽车品牌，还有造车新势力，第五代途胜价格应该不会太高，可能会与国产品牌的哈弗H6、长安CS75 Plus保持在同一水平线上。你觉得呢？