原创 合资油车，换40万国产新能源车，犹如1869年李鸿章访美？
在过去几年时间里，在国内汽车消费市场，一直都有一个看起来有点像笑话的说法，那就是开惯了新能源汽车之后，就再也开不回燃油车了！从一个拥有多辆新能源汽车、且试驾过大量新能源汽车、燃油车的汽车博主的角度出发，我们认为这样的表述没有什么问题，对于大多数家用车用户来说，情况就是这样的。
之前几天，小编我闲来无事，刷短视频的时候，看到一位车主小伙伴的表述，引起了很多人的共鸣，他提了一辆理想L8 Livis，落地价格在42—44万左右，而这位车主之前驾驶的车辆是宝马5系，然后他的短视频标题写了一段夸张的话：22款530Li换26款L8 Livis，犹如李鸿章1896年访美！
如果对于历史不太了解的小伙伴，可能未必能完全了解这个梗的含金量，但是结合时间和人物，大概也能看懂这位车主表达的意思，当势如累卵的晚清保守派的代表人物李鸿章来到北美，各种各样的新事物，让李鸿章应接不暇，那种震撼程度，比刘姥姥进大观园可“惨烈”多了……
那么这位车主的表述夸张了吗？
完全没有！
22款的宝马5系，换到最新款的理想L8旗舰车型上，就是这种感觉，任何一个方面都是令人感到新奇的。4年前的宝马的5系，2.0T发动机、8挡变速箱、5.1米车长，没有空气悬挂、没有智能座舱、没有智能驾驶辅助，相比于现在的新能源汽车，可能除了车标有点优势之外，其他都没有。
而理想L8 Livis有什么，800V主动悬挂、全线控底盘、超2000TOPS的智驾算力、具身智能、冰箱、彩电、大沙发、电动门等等，这些配置如果放在合资品牌的燃油车上，它们敢卖200万，差距就是这么大。
所以这位车主说22款宝马5系换理想L8 Livis，犹如1896年李鸿章访美，可以说一点毛病没有，完全打开了新世界的大门，甚至还有点手足无措的局促感。
实际上从目前的情况来看，在国内的中高端市场，尤其是30—50万级别的细分市场，国产新能源汽车的优势已经越来越明显，这种优势不仅仅体现在配置、性能等账面数据上，而且还体现在消费者的认可度、销量等层面，这就相当明显了。
而这些传统豪华品牌油车们的“反应”就相当真实了。最近一段时间，我们市场可以看到跌破了30万元的奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级，以及跌破了20万的3系、C级、A4L/A5L等车型。能够明显看到，传统一线豪华品牌的价格体系已经崩塌了，随之一起崩塌的，还有销量，7月份，整个BBA一线品牌，仅有一款车型销量过万！
而且现在国内消费者对国产新能源汽车的认可度提升非常明显，问界M9、理想L9、蔚来ES8等车型的40—50万级别的国产新能源汽车相继月销量过万，很多新车型上市之后，整体销量表现也都非常不错，这种差距就非常明显了。
总而言之，可能对于很多10万级的用户来说，燃油车和新能源汽车在体验上有很大的差距，但不至于让人“信念崩塌”。但是从几年前卖三四十万的合资品牌燃油车换到现在40万级别的新能源汽车产品上，犹如1896年李鸿章访美，可以说再恰当不过了，尤其是完全没有接触过新能源车的老车主们。
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