V8没了，但马力更狠了！670马力的新一代道奇Charger登陆欧洲
美式肌肉车的代表车型之一——道奇Charger，终于以新一代车型的身份正式登陆德国市场。此次欧洲版不仅提供搭载3.0升Hurricane直列六缸双涡轮增压发动机的Charger Sixpack，也带来了纯电驱动的Charger Daytona；双门、四门车身均可选择，全系标配四驱。不过，对于不少传统美式车迷来说，最受关注的或许还是一个略显遗憾的事实：售价已经超过6.5万欧元，却依旧没有V8发动机。
道奇欧洲官方进口商KW Automotive（KWA）现已开启新一代道奇Charger的订购。而对于许多美系车爱好者而言，燃油版本无疑更值得关注。虽然它目前不得不放弃堪称这一车型传统标志的V8发动机，但依旧明确以高性能为取向：Charger Sixpack采用来自Stellantis集团产品体系的3.0升Hurricane直列六缸双涡轮增压发动机，并提供R/T和Scat Pack两个车型版本。
R/T版本拥有420马力。从静止加速至96.6公里/小时需要4.6秒，完成四分之一英里加速则需要12.9秒。Scat Pack采用高输出（High Output）版本发动机，拥有550马力，从静止加速至96.6公里/小时仅需3.9秒，四分之一英里加速成绩为12.2秒。
特别之处在于：原厂标配的四轮驱动系统可以通过按键切换至后轮驱动模式——同时还提供包括五级弹射起步控制，以及用于烧胎的前轮锁止功能等性能配置。
在纯电动车型中，Charger使用Daytona这一名称，同样提供R/T和Scat Pack两个版本。Daytona R/T拥有400千瓦的最大功率，从0加速至96.6公里/小时需要4.2秒，完成四分之一英里加速需要12.4秒。
如果单纯从性能数据来看，Daytona Scat Pack无疑是整个车系中真正的顶级车型：最大功率达到500千瓦，从0加速至96.6公里/小时仅需3.3秒，四分之一英里加速成绩则为11.5秒。
两款纯电Charger均采用400伏电气架构，并配备容量为100.5千瓦时的电池。在最佳条件下，最高充电功率可达到350千瓦。充电从20%充至80%需要27分钟；充电10分钟，最多可以补充约110公里的续航里程。
针对欧洲市场，道奇专门推出了一套上市配置：“Plus”配置同时适用于R/T和Scat Pack车型，将舒适性与科技配置整合在一起。标准配置包括20英寸轮圈及四季轮胎、电动调节前排座椅、高级LED大灯及贯穿式LED灯光标识、智能手机无线充电、16英寸数字仪表、抬头显示系统，以及带路缘石视角的360度全景影像系统。此外，还配备名为“Attitude Adjustment”的64色氛围灯，以及带照明效果的迎宾/欢迎细节。
选装配置则包括Blacktop套件（深色轮圈/徽标/排气尾管）、固定式全景玻璃车顶、配备18个扬声器的Alpine Pro音响系统、高靠背高性能座椅，以及“Demonic Red”恶魔红内饰。所有Charger车型还将配备I-DUV互联系统，其中包括车辆追踪、电子围栏、盗窃检测等功能；对于Daytona车型，该系统还提供与充电相关的功能。除此之外，新车还配备了一整套驾驶辅助系统，最高可实现L2级别的部分自动驾驶。
现在，进口商KWA旗下经销商现已开始接受订单，在线配置器也已经上线。道奇Charger的起售价为66000欧元；不过在官方价格表中，其含19%增值税的起售价为65093欧元，这个价格可以买到拥有420马力的燃油版本，首批车辆计划于2026年9月开始交付。
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