汽车涂装废水处理站改造工程实例（1）
汽车涂装废水处理站改造工程实例
工程应用背景
本地某大型国有二级汽车制造企业，年产整车约 20 万辆。涂装车间是主要产污单元，废水设计流量 24m³/h，废水成分复杂，来源包含脱脂废水、磷化废水、电泳废水、喷漆房循环水以及各工序清洗废水。
废水主要污染物为油类、COD、悬浮物 SS、总磷、锌离子等。
企业原有涂装废水一级处理站于 1997 年投产，已连续运行 10 年，采用物化预处理工艺。虽经过多次改造调试，但运行依旧存在较多短板。针对现有一级站运行痛点，本次项目开展一级处理站改建设计，将无机、有机高分子絮凝剂组合工艺应用于涂装废水处理系统。
设计规模与治理目标
设计规模
结合企业实际水质水量、事故排水风险、未来产能扩容预留，同时匹配现有二级生化站 800 吨 / 天处理能力，确定改造后一级处理站总处理规模：日处理水量 800m³/d，小时处理能力 34m³/h，工程一次性建设完成。
治理目标
本一级站作为前端预处理单元，出水需要进入后续二级生化系统继续处理。进出水控制指标参考 GB8978‑96 污水综合排放标准三级标准：
进水水质：pH4‑11，色度 140 倍，SS 1200mg/L，CODcr 3000mg/L，磷酸盐 20mg/L，石油类 152mg/L
一级站出水水质：pH6‑9，SS≤400mg/L，CODcr≤500mg/L，石油类≤30mg/L，满足后续生化进水要求。
设计原则
严格遵守国家环保相关规范，一级预处理出水指标必须满足后端二级生化系统进水条件。
落实 清浊分流思路，统筹一、二级处理站现状，贴合涂装生产工序，规划废水收集、输送、处理全流程。
借鉴国内外涂装废水工程案例与新技术，参考成熟项目运行经验，兼顾工程经济效益与社会效益，优化工艺组合，解决老站现存问题，保障处理效果稳定，合理控制工程投资。
依托药剂运维工程经验，重点兼顾运行经济性，降低药剂、能耗等日常运行成本。
工艺流程通顺合理，结合厂区现场条件完成总平面布置，兼顾周边环境协调美观。
系统运行稳定可靠，操作简单，便于现场运维检修。
充分利旧原有构筑物与设备，节约项目投资。
设计范围
废水一级处理站工艺整体设计
站内土建构筑物设计
工艺设备选型、非标设备设计
站内电气系统设计
工艺管线以及站内给排水配套系统设计
项目运营分析、成本测算与投资概算
不在本次设计范围内：站外输电线路、站外给排水等三通配套工程。