原创阿维塔销量暴跌51.3%，换梁朝伟请张凌赫，能敲开年轻家庭的门吗_科技资讯_新闻资讯

原创阿维塔销量暴跌51.3%，换梁朝伟请张凌赫，能敲开年轻家庭的门吗

创始人

2026-08-24 18:07:58

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阿维塔换掉梁朝伟，启用张凌赫做代言人，很多人可能会觉得，这不过是新能源汽车品牌常规的年轻化策略。但若细看阿维塔的销量数据和财务报表，就会发现，这绝非简单的换人，而是一场关乎生死存亡的突围。2026年上半年，阿维塔的累计交付量仅为27619辆，同比骤降了超过五成，是一个令人震惊的数字。回溯过去四年，阿维塔累计亏损已超132亿元，这个沉重的负担让其步履维艰。尽管2025年全年交付12.27万辆，取得同比增长99.2%的成绩，但2026年的开局却令人绝望，与年初设定的22万辆目标相去甚远，仿佛坠入深渊。

在这样的困境下，抛弃影帝梁朝伟，转而选择95后流量小生张凌赫，阿维塔的算盘可不是打品牌升级的，而是迫于生存的挣扎。首先，销量断崖式下滑，必须寻找最快速有效的突破口。此前，梁朝伟代言阿维塔的时期，品牌定位是高端、优雅、商务，阿维塔12作为其主力车型，售价30万左右，主要面向成熟的高净值人群。这套策略在2025年确实奏效，销量实现了大幅增长。然而，2026年，市场形势急剧恶化，月均交付量跌破五千辆，六月更是仅售出了7459辆，形势严峻。阿维塔科技总裁陈卓在上市后坦言，新车的目标是重回月销万辆规模，这句重回，无不透露出品牌岌岌可危的现状。在销量持续萎缩和港股IPO压力下，新任董事长王辉做出了一个直接的决定：引入顶流。张凌赫的数据足以证明他的价值——《逐玉》开播20天，全平台粉丝暴涨536.7万，三个月内更累积增长超过1200万。拥有22个代言，与肖战并列成为内娱男星的第二人。

这无疑是在品牌力有限、销量承压的时刻，采取的最快能打的策略。

其次，产品线走向大众化，品牌调性也必须随之转变。仅仅从更换代言人来看，无法窥探阿维塔这步棋背后的真正逻辑。阿维塔07L作为张凌赫代言的首款车型，更标志着阿维塔品牌从悦己到悦家的转型。在梁朝伟时代，阿维塔主要依靠阿维塔11和12这两款高价车型，价格均在30万以上，品牌定位偏向小众市场。而07L却直接将价格下探至21.99万至26.99万元，瞄准的是智美大五座豪华SUV的市场，目标用户升级为年轻家庭。阿维塔科技总裁陈卓明确表示，07L是品牌第一次向最主流、最庞大的家庭用户市场发起正面进攻。从30万级的商务轿跑到21万级的家庭SUV，产品线的重心大幅下移近十万元。如果品牌调性仍旧停留在梁朝伟的老钱风格，那么产品和品牌之间就会产生割裂感——卖给年轻家庭的车，却用成熟的商务精英形象进行宣传，这显然是不协调的。张凌赫的粉丝群体以30岁以下年轻女性为主，Z世代更是核心。这与阿维塔07L想要触达的年轻家庭用户，在决策链条上存在着高度重叠——研究数据显示，67%的女性参与家庭汽车购买决策，其中58%是最终决策者。

阿维塔的逻辑是清晰的：借助张凌赫的流量吸引年轻女性，再通过她们影响家庭的购车决策，打开销量的大门。

最后，换帅之后，品牌年轻化已成为核心战略，而非单纯的营销手段。2026年，长安汽车董事长朱华荣将阿维塔的运营权交给了王辉。王辉上任后，推动的核心战略是品牌转型，从悦己到悦家，从小众到大众。更换代言人只是这个战略在营销层面上的落地，并非孤立的营销动作。阿维塔面临的问题不仅仅是销量下滑，更在于品牌认知度的缺失。当人们提到理想，会想到奶爸车；提到蔚来，会想到换电服务；提到小鹏，会想到智能化。但提到阿维塔，除了长安+华为+宁德时代的合作组合，消费者很难说出一个鲜明的品牌标签。在华为的智驾技术被问界、智界、享界、岚图等多个品牌共享的情况下，阿维塔该如何脱颖而出？这是品牌必须解决的难题。王辉的答案是将品牌从高端优雅的细分市场，拓展到年轻家庭的大众市场。张凌赫的代言，正是这一战略转变的市场信号，绝非为了短期冲销量而刻意选择的流量明星，而是品牌定位转变的必然结果。

这张牌能走多远？张凌赫代言阿维塔07L，的确带来了短暂的话题效应，华为员工首批交付5000台也为其增添了一丝光环。但行业内对于这一策略的质疑声也毫不掩饰——张凌赫的核心粉丝是18到28岁的未婚女性，而07L的目标客户是有孩家庭，两者之间存在一定的偏差。从点击购买杂志，到说服全家选择一台车，中间隔着的不只是预算，更是一整套信息和决策路径的翻译。更重要的是，明星代言不过是流量放大器，并非品牌和销量的灵丹妙药。当华为的技术红利被多家品牌瓜分之后，阿维塔需要找到自身独特的价值，回答我究竟是谁这个根本问题——品牌本身缺乏竞争力，无法提供差异化产品，那么再优秀的明星也只不过是一个华丽的商标贴纸罢了。张凌赫或许让更多人认识了阿维塔，但消费者为什么要买单，这个答案不在代言人身上，而在于产品本身。

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