起亚全新赛图斯上市，一款“满配”燃油SUV的突围逻辑
8月26日，起亚全新赛图斯正式上市。新车共推出6款配置车型，覆盖1.5L与1.5T两种动力，全国统一“一口价”7.99万元至11.99万元。相比此前8.09万元起的预售价，最终定价进一步下探。
同日，起亚还公布了全新赛图斯的预售成绩：自8月13日开启预售以来，13天累计收获6860辆订单。在合资品牌整体承压的2026年，这份成绩单并不算亮眼，但放在一款燃油SUV身上，仍有值得解读的空间。
全新赛图斯的定价策略很直接：用“一口价”消除终端价格谈判的模糊地带，用7.99万元的起售价打入自主品牌燃油SUV的核心价格带。1.5L舒适版7.99万元、1.5L豪华版8.99万元、1.5L尊贵版9.99万元；1.5T豪华版9.99万元、1.5T尊贵版X-Line 10.99万元、1.5T尊贵奢享版X-Line 11.99万元。合资紧凑型SUV杀入8万元以内，放在两年前确实难以想象。
但真正让这台车区别于同价位竞品的，是智能化配置的下放力度。全新赛图斯全系标配27英寸超薄宽幕显示屏与高通骁龙8295P芯片，配备24GB运行内存和256GB储存空间。车机内置百度文心一言AI大模型，支持双音区语音识别、连续对话及“可见即可说”，兼容HiCar、CarPlay与Carlink。在中低配车型上标配8295P芯片和大尺寸屏幕，在同级合资SUV中并不多见。
智能座舱之外，全新赛图斯全系标配L2级智能驾驶辅助系统，包含遥控智能泊车辅助（RSPA）、前方防碰撞辅助（FCA1.5）、盲区防碰撞辅助（BCA）、高速公路驾驶辅助（HDA）等近20项功能。安全配置方面，新车搭载7安全气囊，包含同级罕有的主驾膝部气囊。
动力层面，1.5T车型搭载起亚第四代CVVD技术，最大马力200匹，峰值扭矩253牛·米，极速210公里/小时。传动系统匹配8速自动变速箱，这是同级别合资燃油SUV中唯一配备8AT的车型。1.5L车型最大马力115匹，百公里综合油耗6.54升。车身尺寸为4460×1830×1640毫米，轴距2690毫米，较老款轴距增加60毫米、车长增加75毫米。
起亚在全新赛图斯上市前夕官宣蔡徐坤为品牌代言人。在合资品牌声量持续走低的当下，起亚试图借助蔡徐坤的年轻受众基础，重新进入年轻消费群体的视野。起亚2025年全球销量突破313.5万辆，2026年上半年全球销量超163万辆，现代起亚汽车集团稳居全球车企前三。但中国市场与全球市场之间的温差正在扩大——合资品牌整体份额从2020年的超六成降至2026年的不足三成。赛图斯能否帮助起亚在中国市场稳住燃油车的基本盘，仍需观察。
全新赛图斯的产品策略并不复杂：用全球车的品质标准做底，用本土化的智能配置做差异，用“一口价”消除终端价格的不确定性。当合资品牌在电动化转型中普遍面临“两头不到岸”的困境时，起亚选择了一条保守却务实的路径——先把燃油车在智能化上做到位，用8295P芯片和27英寸大屏的组合，在合资品牌普遍落后的智能化维度上建立认知。