原创 2026年7月轻卡企业销量：长安同比降25% 江铃增长五成 比亚迪跻身前十
出品 | 搜狐汽车·搜狐商用车
作者 | 何佳燕
7月历来是商用车市场的传统淡季，但轻卡市场的热度并未随之减退。中汽协数据显示，2026年7月，我国轻卡市场（含皮卡）销量为154991辆，较去年同期的138253辆增长12.11%，延续了增长态势。同时，2026年1-7月，我国轻卡市场累计销量为1204553辆，较去年同期的1176000辆增长了2.43%。
从企业表现来看，7月轻卡前十企业呈现出八增两降的市场态势。其中，福田汽车以34,746辆位居第一，长城汽车销16006辆，江淮汽车销13020辆，分列第二、第三；江铃汽车7月同比增长55.41%，由去年同期第九升至第五；比亚迪7月销售6,598辆，同比增长263.73%，首次进入月度前十行列；长安汽车和东风汽车承压，长安汽车下滑25.14%，由去年同期第二降至第四；东风汽车下滑22.45%，由去年同期第四降至第六。
2026年1-7月，轻卡累计销售1204553辆，同比增长2.43%。其中，福田汽车销269161辆，市场份额22.35%，稳居行业第一；东风汽车、长城汽车、江淮汽车前七月轻卡累计销量均超过10万辆，位居第二、第三、第四。长安汽车同比下降13.66%，由去年同期第三降至第五。江铃汽车、上汽大通、中国重汽、远程商用车位列前十，鑫源汽车销售33564辆，同比下降40.83%，守住前十位置。
7月长安同比降25% 江铃增长五成 比亚迪跻身前十
2026年7月，轻卡整体销量为154991辆，Top7企业的销量均超过1万辆，榜首位置依然由福田汽车占据。福田汽车当月轻卡销量34,746辆，同比增长18.97%，市场份额为22.42%，头部领先地位稳固。
长城汽车以16,006辆的轻卡销售成绩位列第二，同比增长16.22%；江淮汽车紧随其后，7月销售轻卡13,020辆，同比增长21.49%，由去年同期第五升至第三。近期，江淮轻卡布局加速，T8系列推出了新的车型，新能源轻卡EZ6全新上市，更加丰富的产品也给用户提供了更多选择。
位居第四的长安汽车，7月销售轻卡 12,002辆，较去年同期下降25.14%，下滑幅度较大，排名也较去年同期下降了两位。
此外，7月轻卡销量过万的企业还有江铃汽车和东风汽车。江铃汽车7月销售轻卡10,720辆，同比增长55.41%，排名第五，较上年同期第九前进了四位，主要得益于皮卡和出口的共同拉动。东风汽车则售出10,609辆轻卡，同比下降22.45%，不过东风汽车正在转型，产品品系切换期燃油老款竞争力减弱、新能源新品尚未完全放量，叠加7月高温假生产节奏调整等多重因素影响，属于转型期的阶段性波动，长期修复潜力犹存。
远程商用车7月轻卡销量为10,142辆，同比增长34.36%，位列行业第七，与去年同期相比，排名保持稳定，但销量增长了近3000辆。7月初，远程星智H8E纯电轻卡首批京东定制版正式交付京东物流，标志着远程在头部物流企业的批量应用上迈出了实质性一步。上汽大通销售轻卡9,029辆，同比增长6.99%，由于增速低于行业大盘，排名滑至行业第八。
中国重汽7月销售轻卡7,374辆，同比增长3.96%，排名第九。第十名则是比亚迪，这家新能源乘用车巨头在商用车领域加速渗透，7月轻卡销量达到6,598辆，同比增长263.73%，成功进入前十榜单，此前在榜的鑫源汽车则被挤出。
前7月福田累销26.9万辆 东风升至第二 鑫源同比下滑
今年1-7月，轻卡前十强企业累计销量已过百万辆大关，达到1004564辆，行业前四的门槛已经抬升至10万辆以上。福田汽车销售轻卡269,161辆，同比增长4.24%，稳坐头把交椅。东风汽车累计销售轻卡123,085辆，同比增长16.23%，从去年同期的第五位升至第二位。长城汽车累计销售轻卡108,518辆，同比下降1.35%，排名第三。
值得注意的是，江淮汽车与长城汽车轻卡的累计差距正在收窄，而长安汽车与二者之间的距离则在明显拉大。2025年前7月，长城汽车轻卡销量分别领先江淮汽车与长安汽车约3,600辆，彼时三者均处于同一竞争梯队；而今年1-7月，江淮汽车累计销售轻卡108,152辆，同比增长1.68%，与长城汽车108,518辆轻卡的差距已缩小至366辆。
长安汽车则累计销售轻卡91,944辆，同比下降13.66%，虽然仍位列第五，但与长城汽车的差距已扩大至1.6万辆以上，与前四名的距离被明显拉开。至此，第二梯队的内部格局已出现显著分化，江淮汽车紧逼长城汽车，长安汽车则暂时掉队，追赶压力持续增大。
江铃汽车前7月轻卡累计销量为80,429辆，同比增长6.63%，排名第六。上汽大通累计销售轻卡69,869辆，同比增长26.02%，在前十企业中增速领先，正逐步逼近江铃汽车。中国重汽轻卡累计销量为62,434辆，同比下降1.67%，位居第八。远程商用车累计销售轻卡57,408辆，同比增长13.32%，排名第九，与中国重汽的体量差距已缩小至5,000辆左右。
鑫源汽车排名第十，前7月轻卡累计销量为33,564辆，同比下滑40.83%。与第九名远程商用车的差距已超过2.3万辆。但2026年初鑫源汽车宣告即将结束与金杯品牌的合作，要独立进行运营，随之进行了品牌切换与产品线调整，虽然短期销量承压，但这也是其重塑品牌、构建长期竞争力的必经阶段。