原创 全新捷尼赛思G90猎装版：酷似宾利+四驱猎装，3.0T的优雅谁懂啊
加油站小哥加完油，退后两步看了半天车头，憋出一句："哥，你这是宾利哪款？"我笑了笑没解释，踩下油门走了。后视镜里他还站在原地盯着车尾看。这种误会不是第一次了，也不是最后一次。但我心里清楚，这台捷尼赛思G90猎装版跟宾利有个本质区别——它的价格，能让普通人也够得着那份优雅。
先说这台3.0T V6双涡轮增压发动机，379匹马力，530牛·米扭矩。数据摆在这，但它的性格不是让你去炸街的。启动声音很小，怠速时车内几乎听不见引擎声，开起来之后动力输出极其线性，踩多少给多少，没有涡轮车常见的突兀感。起步轻快但不蹿，中段加速浑厚有力，后段储备充足，从一百提速到一百四超车，发动机转速才刚到三千转出头。八速自动变速箱升档悄无声息，降档反应也够快，深踩油门连降三档那一下没有顿挫，只有动力涌上来。
最让我着迷的是这台车在高速巡航时的状态。时速一百二，转速压在一千八左右，车内安静得像与世隔绝。双层夹胶玻璃把风噪挡得干干净净，底盘隔音也处理得很到位，路噪被压制得几乎听不见。V6发动机在这个转速区间发力的声音是那种很远的、低沉的嗡嗡声，像某种大型机械在远处运转，而不是引擎盖下面直接传来的。这种从容不迫的质感，才是豪华车该有的样子。
四驱系统的存在感很低但很关键。平时大部分动力分配到后轮，开起来是后驱的感觉，转向灵活车尾听话。遇到雨天或者湿滑路面，系统会悄无声息地把动力分配给前轮，你感觉不到切换的过程，只知道车身稳得跟轨道车一样。有次山路急弯遇到洒水车刚过的湿滑路面，我入弯速度快了点，车身轻微外滑的瞬间，四驱介入把姿态拉回来，整个过程不到半秒，而且介入得非常细腻，不会生硬地切断动力或者猛推一把方向。
猎装车的造型本质是旅行车和轿跑的结合体，所以后备箱和后排空间必须聊聊。后备箱常规容积比轿车版大了不少，官方没说具体数字，但我实测放四个大号行李箱完全没问题。开口很宽很低，搬重物不用抬很高。后排座椅放倒后形成的空间，铺个垫子能当床用。后备箱两侧有绑带挂钩和储物网兜，细节做得很到位。电动尾门带一脚踢感应，手里抱东西的时候伸脚一扫就开，很实用。
后排空间比想象中宽敞。我身高一米七八，驾驶座调好后坐后排，腿部还有两拳多。头部空间因为猎装造型车顶线条下压，我坐直后会扫到头发，但正常姿势靠在椅背上就没问题。后排座椅靠背角度可调，坐垫长度足够支撑大腿，长途乘坐不累。后排独立空调、座椅加热通风、USB充电口这些全都有，配置拉满了。但中间地台隆起比较高，中间那个位置只能应急坐人。
底盘质感是这台车最大的惊喜。前双叉臂后多连杆空气悬挂，带CDC连续可变阻尼。舒适模式下，过减速带是那种非常高级的"噗"一声，车身几乎没起伏，震动被化解得很彻底。走那种碎石路或者裂纹路，悬挂能快速伸缩吸收冲击，车内感觉到的只有轻微的路感传递，屁股不遭罪。运动模式下悬挂变硬车身降低，过弯侧倾被控制在很小的幅度内，指向精准度明显提升，但路面的细碎颠簸会更多地传进来。日常我基本用舒适模式，偶尔跑山路才切运动。
转向手感轻盈但不虚。低速揉库两根手指就能打满，但随速增益做得很好，上了高速之后方向盘变重，中心感很强，跑直线不用频繁修正。反馈虽然没有宝马那么直接，但你依然能感知到前轮在干什么，入弯时方向盘会微微变沉告诉你轮胎在发力。刹车脚感线性，踏板行程和制动力对应得很准，不会初段软得吓人后段又猛得点头。
内饰用料和做工我必须给高分。手能摸到的地方几乎全被真皮覆盖，中控台是翻毛皮材质，手感细腻。实木饰板的纹理很自然，摸上去有凹凸感，不是贴皮。座椅的皮质软得像高档沙发，打孔精细且均匀，缝线每厘米针数很密，看不到歪斜的线头。座椅带十六向调节、通风加热按摩，按摩力度分三档，堵车时开个腰部滚轮模式确实解乏。氛围灯的亮度调节范围很宽，调最暗时淡淡的光带勾勒线条不刺眼，调亮时又有夜店感。
槽点也必须诚实说几个。首先车机系统的反应速度一般，虽然界面设计很漂亮，但滑动地图时会有轻微卡顿，语音控制也不如德系竞品灵敏。其次中控台保留的物理按键偏少，空调温度和风量调节都集成在屏幕里，开车时操作得低头看。第三，后排头部空间确实比普通轿车版矮，身高超过一米八五的人坐后面会不舒服。第四，虽然标配了高级音响，但低音偏软，听摇滚或者电子乐的时候鼓点不够扎实。第五，车身尺寸大，转弯半径不小，老小区掉头或者停车比较费劲，虽然有360影像辅助但还是得小心。
几个小细节让我挺感动。车门开启角度接近九十度，老人上下车方便。四个车窗都是双层玻璃，隔音一致性很好。后备箱里有手电筒和急救包，虽然用不上但能看出用心。钥匙质感很好，拿在手里沉甸甸的，按键手感清脆。大灯带自适应远光，夜间会车时自动遮蔽对向车辆的区域，不用频繁手动切换远近光。
开了将近一个月，我越来越觉得这台猎装版的魅力不在参数表上。它没有用炸裂的加速或者运动化的调校来讨好你，而是用一种从容、平顺、细致的方式，让你每天开车都变成一件舒服的事情。每次停好车回头看它一眼，那个类似宾利的车头线条、流畅的猎装车尾轮廓、低调但不平庸的漆面光泽，都会让我觉得这钱花得不亏。不是每个人都懂这种审美，但懂的人自然懂。