鸿蒙智行发布共光路舱内激光雷达，破解全天候安全难题
海报新闻首席记者 周凌峰 报道
近日，鸿蒙智行正式发布共光路舱内激光雷达技术。长期以来，夜间、强光、雨雪等极端环境下辅助驾驶系统感知能力不足，是行业普遍面临的技术难题，也是用户实际用车过程中的核心痛点。这项新技术为破解上述行业难题提供全新解决方案，助力构建全天候、全场景稳定的车辆感知系统。
据了解，纯视觉方案高度依赖环境光线，在夜间或隧道等暗光场景下，识别能力会大幅下降，成为安全短板。鸿蒙智行的这套方案通过引入激光主动感知，实现了“自带光源”的探测能力，无论环境多暗，也可清晰识别前方路况。该技术采用“一镜双模”的共光路设计结构，让激光与视觉信息在硬件层面实现同步，激光补足深度，视觉过滤噪点，实现了“1+1>2”的感知效果。
该技术在实际道路场景中具备突出实用价值。面对夜间行车时难以察觉的锥桶、水马、三角牌等小尺寸障碍物，该系统能提前至少115米进行识别。相比业界高规格的120多线激光雷达，对30厘米小目标的检测距离最高提升43%。更长的识别距离，能够为车辆预留更多反应与制动时间，进一步提升车辆主动安全性能。
记者还发现，这一新技术除了解决暗光环境“看不见”的问题，该方案也改善了恶劣天气下“看不清”的行业痛点。传统外置激光雷达，在雨雪、多扬尘路况下容易被泥沙、污渍遮挡，造成感知性能下降甚至功能失效。鸿蒙智行将激光雷达布置于座舱内部，通过前挡风玻璃完成探测，从硬件布局上规避了外置雷达易受外部脏污侵扰的问题。当挡风玻璃沾染雨水、灰尘时，仅依靠车辆雨刮器即可清洁雷达探测视野，无需用户额外操作，保障恶劣天气下辅助驾驶系统稳定工作。
硬件层面，该产品采用全固态设计，无机械旋转部件。一方面提升硬件可靠性与使用寿命，另一方面消除机械结构运转带来的噪音，有助于维持座舱内部静谧性。依托舱内集成方案，整套光学模块体积压缩至11×3.8厘米，在高性能感知能力的基础上，更好适配整车外观设计。
据工作人员介绍，该感知硬件，也是鸿蒙智行布局高阶智能辅助驾驶的重要组成部分。目前，鸿蒙智行旗下五界车型已按计划提交国家L3认证试点申请，多款车型已获得地方L3级自动驾驶测试牌照。共光路舱内激光雷达技术，不仅能够解决现阶段智驾系统全天候感知的现实痛点，也是其面向L3自动驾驶时代，践行“硬件预埋、持续进化”技术路线的重要载体，为用户未来出行提供硬件支撑。
鸿蒙智行专家指出，这项技术的核心价值在于通过底层光学架构创新，带来用户体验的升级。它降低了辅助驾驶系统对外部环境条件的依赖，无论昼夜、晴雨，都可以输出稳定可靠的感知能力，推动高阶辅助驾驶更好适配普通用户日常出行场景。