奇瑞汽车，成立新公司！
来源：电动内参
最近，奇瑞在上海注册了一家新公司，名字叫绿能慧碳（上海）科技有限公司，注册资本2000万元。法人是尹航，背后的股东是奇瑞旗下的安徽奇瑞绿能生态科技有限公司。
一家车企，突然跑去做碳管理，乍一看有点跨界。此次跨界成立新公司，为奇瑞战略布局描绘出一幅怎样的“新棋局”？
工商信息来看，绿能慧碳的业务范围挺多的，大体可以分成三块。
第一块，是帮企业节能减碳。合同能源管理、节能管理服务、碳减排、碳捕捉、碳封存，这些都写进了经营范围。第二块，是充电和储能。充电基础设施运营、储能技术服务也在经营范围里面。也就是说，奇瑞做绿色能源，并不只是围着汽车转，充电、储能这些业务也在往外延伸。还有一块比较有意思，就是人工智能应用软件开发。现在做能源管理，早就不是派几个人拿着表格算电费那么简单了。企业的用电、用能、碳排放数据越来越多，背后需要软件和算法去处理。
新公司法人尹航是奇瑞绿能常务副总经理，同时还是博士。此前奇瑞在绿色能源上的一些重要动作，他也多次出现在台前。今年3月的奇瑞“电池之夜”上，就是尹航发布了“车-储-充-网-云-碳”六位一体智慧能源生态，同时还宣布奇瑞开始布局可控核聚变。
奇瑞想做的可能不只是给自己减碳，而是准备把这套能力拿出去做生意。
安徽奇瑞绿能成立于2021年，是奇瑞布局绿色能源的重要主体。按照奇瑞此前公布的目标，到2030年，单车制造碳排放要比2023年下降60%以上；2037年实现自身运营碳中和；2047年实现全价值链碳中和。目前，奇瑞已经有7座零碳工厂，还发布了全球首款氨燃料发电装备。这些东西以前主要是服务奇瑞自己的生产体系。现在，奇瑞开始尝试把它变成一门对外的生意。
一方面，“双碳”目标之下，制造企业面临的减碳压力越来越大。另一方面，奇瑞出口业务规模越来越大，海外市场对碳排放、碳管理的要求也在提高。尤其是欧盟碳关税等规则逐步落地之后，对于做出口的中国制造企业来说，碳排放已经不只是环保问题，而是实实在在的经营问题。
顺势而为，为可持续发展铺路整体来看，对奇瑞来说，此次战略布局带来了多维度的拓展，给未来发展带来诸多想象空间。
车还是要造。奇瑞想赚的钱，可能已经不只来自卖车了。此前奇瑞也跨界收购了环保领域的公司。