玛莎拉蒂被曝与华为、江淮联合开发电动汽车
9月4日，据意大利媒体Milano Finanza报道，作为品牌重振计划的一部分，斯特兰蒂斯（Stellantis）旗下的玛莎拉蒂正在加速推进其在中国与华为及江淮汽车建立战略联盟的合作方案。
知情人士透露，玛莎拉蒂在与华为和江淮汽车的联合开发项目中已取得实质性进展。尽管该协议尚未正式敲定，但大部分关键阻碍均已扫清，双方的目标是在2027年之前推动该合作全面落地并投入运营。
据悉，涉事各方针对该特定合作案实际上已暗中推进数月，最终将落地为玛莎拉蒂与尊界之间的深度协同，目前各方磋商正朝着预期方向稳步推进，谈判时间表进一步明确，达成正式协议的概率大幅提升。
三家企业现阶段正致力于联合开发首款电动车型：该原型车目前已进入前期工业造型设计阶段；一旦合作框架协议正式签署，整车最快有望于2027年底前实现量产下线。
据悉，该项目还将引入汽车行业的“双标策略”：基于同一工程底盘平台研发的同一款车型，在中国市场将挂牌“尊界”销售，在海外市场则将悬挂玛莎拉蒂的“三叉戟”车标。目前，该车型的具体制造产线将落户于意大利本土还是中国生产基地，尚未完全确定。
报道还提到，该项目只是玛莎拉蒂未来整体规划的其中一环，玛莎拉蒂目前仍在并行推进多项处于方案论证阶段的整车项目，完整的战略蓝图将于今年年底举办的投资者日上正式对外公布。
Stellantis集团并未正面回应与华为及江淮汽车进行接洽的具体细节。该集团解释称：“在常规业务开展过程中，Stellantis会围绕多项议题与全球各地的行业伙伴保持常态化沟通，其核心宗旨始终是为客户提供最佳的出行解决方案。”并补充表示不会对市场传闻发表评论。
玛莎拉蒂于2020年提出“Folgore战略”，目标是2025年全系推出电动版本，2030年全面电气化。不过其推出的几款纯电车型在欧洲部分大市场一年仅卖出两位数；在中国，智能驾驶和座舱体验被30万级国产新能源车全面超越。
叠加斯特兰蒂斯2025年223亿欧元的巨额净亏损，集团被迫收缩全球电动化投入。如今，在中国新能源车市场寻找盟友，成了斯特兰蒂斯最现实的出路。
对华为来说，这是突破国际化瓶颈的关键跳板。鸿蒙智行在国内已取得碾压性成功，单月销量曾超过奔驰S级、宝马7系等四款德系旗舰总和。但中国品牌在欧洲豪华市场面临极高的品牌壁垒与贸易保护，直接出海难度极大。玛莎拉蒂的百年品牌积淀与成熟全球经销商网络，为华为技术进入欧洲高端市场提供了最佳载体，也为后续与其他国际豪华品牌合作树立了标杆。
对江淮汽车而言，合作实现了从“代工厂”到“全球豪华车制造商”的身份跃升。通过尊界S800的生产，江淮已掌握百万级豪华车的制造工艺与品质管控能力；承接玛莎拉蒂车型的生产订单，不仅能大幅提升工厂产能利用率与盈利能力，更能借助斯特兰蒂斯的渠道，实现中国造豪华车首次大规模出口欧洲，显著提升其国际知名度与行业地位。