首个央企自研智能驾驶辅助方案，长安“天枢领航”来了
9月4日，第六届长安科技生态大会在长安科技园启幕。发布会上，中国长安汽车正式发布长安天枢领航技术成果，这是首个由央企自研的智能驾驶辅助解决方案。
据介绍，天枢领航共分为Pro/Max/Ultra/Ultimate四个梯度，对应算力分别为100TOPS+、200TOPS+、500TOPS+、1000TOPS+，全系搭载激光雷达、采用“端到端”技术。
该系统拥有多重冗余与提前预判，依靠激光雷达主动探测与10Hz高频推理，即使在暗光、逆光、雨雾环境等恶劣天气下，识别也能够比人更早。并采用一段式端到端大模型，基于采集到的超2000万段高质量数据训练，加减速、变道、过弯等操作贴近老司机。此外，基于视觉和语音融合的多模态大模型技术实现交互式领航，天枢领航拥有语音指令+驾驶行为记忆，比如可在领航过程中语音要求变道，让用户与系统真正“对话”。
值得关注的是，天枢领航并非待量产交付的期货。发布会当天，长安启源Q06开启预售，新车预售价15.99万元至19.19万元，限时抢购价低至14.79万元起。该车不仅在空间、配置上展现诚意，更首发搭载了天枢领航Ultra一段式端到端智能驾驶辅助技术，集成高速NCA、城市NCA、400+场景智能泊车辅助、31项主动安全等功能，一段式端到端领航，贯通城区至高速全路况，560TOPS超高算力芯片与256线激光雷达，实现毫秒级响应。
智能座舱方面，新车搭载的天枢座舱2.0采用SDA“中央+区域”环网电子电气架构，搭配双英飞凌TC399芯片和4纳米车规级芯片。
此外，新车还搭载天枢底盘，采用同级首发双电机后驱，搭配豪车级前双叉臂后五连杆悬架，机械素质较高。在宁德时代电芯加持下，纯电拥有700km超长续航，增程综合续航1600km。
“智能化是一场永无止境的征途，需要全球伙伴携手共进”，发布会上，中国长安汽车董事长朱华荣表示，长安将深化与华为等伙伴的战略合作，在数据、技术、产品项目上探索更广阔的合作空间。
但与此同时，他也强调，因为汽车正在成为“可进化的智能汽车机器人”，是最大的具身智能，央企必须扛起国家竞争力、新质生产力、科技自立自强的大旗，因此“核心技术必须掌握在自己手中”。
据了解，在智能化方面，长安十年累计投入已超600亿元，其中在智能产品已累计投入225亿元，智能化团队目前已发展至7500人规模。
从自研方案的布局节奏来看，长安汽车已经初步追赶上业内认定的行业第一梯队们。当前，长安汽车正同步推进新一代L3级自动驾驶研发，今年3月，长安汽车已获批L4级Robotaxi测试牌照，未来长安汽车将实现共享出行无人驾驶的商业化运营。
采写：南都·湾财社记者 陈镜安