真正的无人驾驶？无方向盘、无踏板，特斯拉Cybercab正式投入运营
（来源：小事哥 互联网的一些事）
采编：互联网的一些事（imyixieshi）
当地时间9月3日，特斯拉在美国得州奥斯汀举行发布活动，并宣布Cybercab正式接入当地Robotaxi网络。
Cybercab是一款面向无人驾驶运营场景打造的车型，车辆取消了方向盘、踏板和传统后视镜，车内只有两张座椅和一块22英寸中控屏。
特斯拉表示，Cybercab的行驶完全依靠无人驾驶系统完成。车辆停稳后，还能自动进行无线充电，并衔接后续清洁流程。
按照特斯拉公布的信息，Cybercab搭载8颗摄像头，采用纯视觉感知方案，目前使用AI 4硬件。其自动驾驶技术与Model 3、Model Y使用的系统存在技术关联。
资料显示，Cybercab车身宽1754毫米，高1408毫米，离地间隙144毫米。车辆后备厢容积为572升，最大载重100公斤，不提供前备厢。
特斯拉给出的场景数据显示，后备厢可以同时放下两个托运行李箱和两个登机箱。折叠轮椅也能够放入后备厢。
车内座椅高度接近轮椅座面，车门拉手和车顶按键还加入了盲文设计。
在车辆配置方面，美国环保署公开文件显示，Cybercab采用单电机前驱布局，电机最大功率163kW，整备质量约1.41吨。
车辆搭载326V、146Ah电池组，按照参数计算，电池容量约47.6kWh。
续航方面，特斯拉暂未公布正式标称数据。EPA相关文件显示，Cybercab在SAE J1634多循环测试中的未修正综合续航为418.2英里，约673公里。按照EPA常用修正方式估算，其最终标称续航可能在470公里左右。
能耗方面，特斯拉此前公布的数据为每度电行驶约9.8公里，对应百公里电耗约10.2kWh。用于网约车运营时，单公里出行成本预计约0.84元人民币。
此外，特斯拉还公布了Cybercab乘客指南。用户使用Robotaxi App叫车后，可以输入目的地，并查看预估费用和等待时间。车辆抵达后，乘客可以通过车牌以及车头灯带确认车辆身份。
当系统检测到乘客手机靠近后，距离乘客最近的一侧车门会自动打开。
Cybercab最早于2024年10月特斯拉“We, Robot”活动中亮相。2026年2月，首台量产车在得州超级工厂下线，4月开始正式量产。
特斯拉此前已经在奥斯汀运营Robotaxi服务。2025年6月，该服务启动试点，首批投入10辆Model Y，乘客单次支付4.2美元固定费用。
这一次，Cybercab开始加入Robotaxi车队。
与此同时，特斯拉已经开始为车队客户收集意向。公司官网发布的意向登记表要求填写企业信息、部署区域和合作方向，选项包括网约车车队采购、出行枢纽及基础设施、活动合作等。
国内市场也有新消息。
特斯拉计划从9月中旬开始，在北京、上海等城市陆续展示Cybercab。这将是该车型在国内的首次多城市公开展出。
特斯拉方面已经明确，此次活动主要用于展示产品设计和技术理念，不涉及Cybercab在中国市场销售，也不涉及无人驾驶网约车商业运营安排。
Cybercab此前曾在2025年11月的进博会上完成亚太地区首次公开展示。
目前，特斯拉尚未公布Cybercab在中国市场的上市时间和售价。马斯克此前曾透露，该车目标售价低于3万美元。
另外，Cybercab采用两座设计，并且取消方向盘和踏板，因此车辆需要依赖完整的无人驾驶系统运行。现阶段国内Robotaxi仍处于不同城市的测试和示范运营阶段。
一款没有方向盘和踏板的量产车，已经开始进入美国Robotaxi运营体系。9月中旬，它又将出现在北京、上海等城市的展台上。
你觉得这种没有方向盘和踏板的Robotaxi，距离真正进入普通人的日常出行还有多远？
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