原创 星宇事件中的研究生为什么向大众和奔驰投诉，而非国产车厂商？
常州星宇的事情发酵好几天了，最让人难以理解的是这个公司为什么要这么做？
先一口气招聘400个研究生，然后过了一个月，突然对其中107个人提出，要么离职，要么转产线普工。
因为已经签过三方协议，所以这些孩子如果选择离职，那么他们就将会失去应届毕业生的身份，而这个身份在今天是有一定的含金量的，因为国家有不少针对应届毕业生就业的扶持政策。
转产线普工就更加离谱了，寒窗苦读快二十年，才读到研究生毕业，然后就去流水线，那读书的意义何在呢？而且还读到研究生？
如果要在流水线上当螺丝钉，那根本不需要读这么多年书，初中毕业就可以直接去干了。
这些孩子刚研究生毕业，走出校门，就挨了一顿社会的毒打。
不过这些孩子毕竟是00后，和之前的70后、80后吃苦太多所以经常选择逆来顺受不同，所以他们选择了反抗，而不是忍气吞声。
这些孩子的反抗方式也很有意思，并不是常规的向常州当地的人社部门举报，而是做了两个让人感到多少有些震惊的举动。
第一个是向港交所举报，因为星宇正准备在港交所上市，这些孩子的举报就让上市的计划直接黄了。
第二个做法更狠，这些孩子选择向这家企业的欧洲大客户举报，因为星宇是生产汽车车灯的企业，德国的大众和奔驰都是其大客户，所以这些孩子给这些企业都写了举报信。
欧洲企业在这些问题上一向来非常敏感，所以还没等当地做出回应，奔驰和大众就先后做出回应，将会调查，如果这些孩子说的问题属实，他们将会采取相应的措施，也就是不再采购这家供应商的产品。
所以，当地的调查结果还没出来，这家公司就已经公开表示道歉，并做出了一些补救措施，希望能够将这件事大事化小、小事化了，但舆论的关注仍然在持续。
值得注意的是，这家公司作为当地的龙头企业，供货对象肯定不只是奔驰和大众，大量的国内汽车生产厂商也是其供货对象，但这些孩子却选择了奔驰和大众去投诉，而不是国内汽车生产商。
为什么？
原因当然不用说，因为在用工制度和劳工基础待遇和福利保障这些方面，国内汽车生产商和星宇差不多，不会有什么太大差别。
甚至可以说，正是因为国产新能源车这几年持续降低成本，打价格战，才压低了整个行业的利润，导致类似星宇这样的供应商企业只能出此下策，以降低成本，否则可能很难维持运转。
对这件事还有两个也许值得参考的解释。
第一个解释是，星宇之所以这么做，而且事后至今尚未受到相应的处罚，大概可以说明，并不是他们自己想要这么做，而是有无法公开说明的原因。
众所周知，现在就业的情况并不好，应届毕业生尤其难，各地为了推动毕业生就业，出台了很多相关的政策，
所以，有网友猜测，星宇可能本身并不需要这么多人，之所以招聘了400名研究生，可能就是为了帮当地缓解就业压力，所以在毕业季过后，就这么做了。
第二个值得参考的解释是，星宇这么做是为了上市的时候提高自己作为一家“科技企业”的含金量。
因为上市需要披露企业的相关情况，作为科技企业，研发费用占比和人员结构是非常重要的影响因素。
所以，这家公司突击性招聘了400名研究生，可能就是为了让公司的人力资源结构中的平均文凭看上去更高，而在完成上市公司的信息披露之后，就马上卸磨杀驴，将其中一部分人解聘了。
这两种说法虽然目前都还没有被证实，但至少看上去还是像那么回事的。