原创 9月16日预售！星瑞L PLUS双动力上阵，宽体中型家轿要硬刚合资对手
不少中型轿车，要么只有燃油版本油耗下不来，选混动又要额外加预算。吉利星瑞L PLUS直接把1.5T、2.0T燃油加上1.5T混动三套动力全部配齐，9月16日开启预售，基于CMA架构打造，想把自主中型轿车的综合实力再往上提一个档次。
外观延续家族东方时序美学的设计思路，粼光水韵前格栅由31根竖向镀铬饰条组成，格栅的细节处理很有辨识度，不会做得过度浮夸。车尾用上贯穿式尾灯，中间镶嵌吉利英文标识，双边共两出排气布局，视觉上更有运动气息。
车身一共给到7种车漆颜色，从素雅到鲜艳风格都有，尺寸4956/1915/1505mm，轴距2845mm，宽体的车身数据放在中型轿车里面很占优势。客观来讲整车造型属于家用兼顾运动的路子，没有太激进的设计，但是车身宽度比较大，城市里面狭窄车位停车，需要多留意空间。
内饰采用环抱式座舱布局，15.4英寸2.5K悬浮中控屏搭配16.6英寸W‑HUD抬头显示，这块抬头显示功能很丰富，车道导航、红绿灯倒计时、超速提示、驻车歌词显示全都支持。车机搭载Flyme Auto系统，有Alive动态壁纸、无界云空间、智能场景助手，Flyme Link、华为HiCar、苹果CarPlay几种主流互联全部兼容，还配备EVA智能实体机器人。内饰有朱弦黑、松烟墨、暖秋米三种配色可以挑选。这里只罗列官方公布硬件参数，不去评价内饰实际触感。短板也要说实在，像大尺寸W‑HUD、EVA实体机器人，大概率只会给到中高配车型，入门版本会砍掉一部分座舱功能。
智驾算是这台车一大看点，作为少有的搭载激光雷达的中型燃油混动轿车，硬件基础拉得很高，依托CMA架构的底盘底子，可以实现高阶辅助驾驶相关功能，能够完成高速领航、车道居中、自动变道、全场景泊车等一系列功能。放到同价位中型轿车圈子，很多合资对手还在使用普通L2辅助，这套硬件规格算得上很有诚意。但也要跟大家讲明白，智驾只是辅助工具，遇到暴雨大雾、强光逆光的恶劣路况，驾驶员必须及时接管车辆，不能把行车安全交给系统。
动力直接给到三套方案，1.5T燃油版本最大功率148kW，2.0T燃油版本最大功率200kW，追求加速的朋友可以直接选择2.0T版本。1.5T混动版本发动机最大功率120kW，WLTC综合油耗低至3.98L每百公里，日常通勤能够把油耗压下来。三套动力，不管是偏爱燃油直接爽快，还是想要省油的混动，都能够找到对应的版本。短板同样客观，混动版本的3.98L是WLTC实验室工况，冬天低温、高速行驶油耗会有正常上浮，2.0T版本后期用车的油费成本，也要结合自身用车频率去考量。
放到当下竞争激烈的中型轿车市场，星瑞L PLUS手握三套动力、宽体车身、完整座舱配置还有激光雷达智驾，既要和老牌合资中型轿车硬碰硬，也要跟一众自主新能源轿车抢夺用户。但它同样有短板，很多高阶配置集中在中高配，最终预售定价，会直接决定它能不能搅动市场。
很多车友会纠结，家用选一台中型轿车，星瑞L PLUS值不值得蹲预售？我的看法很直白，想要大空间，同时不想局限纯电，燃油混动都能接受，可以重点蹲一波预售价格；平时几乎全部短途代步，没有高速需求，那就要多对比其他竞品。您怎么看呢？欢迎回复评论！