众泰汽车开盘后涨停，计划年内上新车；公司扭亏为盈了！
9月8日，众泰汽车今日开盘后涨停，报1.84元/股，总市值92.78亿元。
消息面上，众泰汽车昨日召开2026年第四次临时股东会，审议通过选举战卓、杜平、梁挺三位非独立董事的议案，三位候选人赞成票均超过94%。
同时，众泰汽车在投资者互动平台表示，公司全新自研车型研发工作稳步推进。
众泰汽车证券事务代表回应称，股东会选举非独立董事事宜与今日股价上涨应该没有必然联系，股价上涨属于市场自发行为，存在很多可能性。此外，公司计划今年内上新车，“但这只是计划”。
8月28日晚，众泰汽车发布2026年半年报。报告期内，公司实现营业收入1.90亿元，同比下降32.08%；归属于上市公司股东的净利润为8039万元，上年同期为-1.48亿元，同比增长154.36%，实现扭亏为盈。
归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-1.52亿元，上年同期为-1.08亿元，同比下降40.31%。经营活动产生的现金流量净额为8917万元，上年同期为-5622万元，同比增长258.62%，由负转正。
基本每股收益为0.02元/股，上年同期为-0.03元/股，同比增长166.67%。加权平均净资产收益率为51.93%，上年同期为-91.82%，同比增长143.75%。
截至2026年6月末，公司总资产为33.16亿元，较上年度末下降3.75%；归属于上市公司股东的净资产为1.95亿元，较上年度末增长70.34%。
报告期内，公司以复工复产为核心工作，坚持聚焦核心、降本增效的经营原则，有序推进生产体系恢复、质量体系重建、供应链梳理及海外市场拓展，并加快新能源车型研发与平台布局，为后续整车业务规模化复产及新能源转型奠定基础。
由于目前仍处于复工复产阶段，报告期内营业收入主要来源仍为汽车配件和门业的收入，此情形具有阶段性和特殊性，并不构成主营业务的实质变化。
众泰还在报告中透露，新车型已于6月底完成造型冻结，工程数据发布及大部分供应商定点工作同步完成，零部件和整车试验有序开展，项目整体进度符合预期。
产线改造方面，工厂生产线改造与维护工作已全面启动，自制件模具、夹具设计已展开，部分模具、夹具进入制造阶段，产品与工艺协同验证正式开启，为后续量产奠定坚实基础。
数据显示，2019至2025年众泰集团连续7年亏损，累计亏损总额超250亿元；2025年复产仅造车1208台，全年仅售出14台；2026年一季度营收7476.19万元，同比下滑24.29%，单季仍亏损 8200.99 万元，企业资产负债率接近 99%。
公告未写明本次立案具体违规事项，但公司早前已有信披处罚记录。
2025年12月21日，按重整计划应偿还第三期留债本金30%，但公司新增到期未偿债务6946万元，延迟37天才披露，违反信息披露及时性规定，时任董事长、总经理、董秘均被追责，今年3月已因此收到浙江证监局警示函。
此外，2025年公司因前期会计差错追溯调整收到过警示函，历史上铁牛集团一致行动人未如实披露也曾被处罚，不排除本次立案涉及财务追溯或历史遗留问题。
公司对外表态，当前整车生产经营维持正常运转，调查阶段会全面配合监管核查，并按规定及时披露进展。
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