原创 奥迪入门电动车，溜背式车身+虚拟智能座舱，综合续航646km
对于德国的奥迪汽车，大家可能再熟悉不过了，可能很多人从小就梦想着能开着奥迪A6L上下班，如今20多年过去了，有些人已经圆梦，有些人还在拼搏的路上苦苦挣扎。进入到新能源汽车时代后，很多人的意愿也发生了重大的改变，相信很多人更期待奥迪的纯电新车型，比如奥迪A6L e-tron、奥迪e-tron GT RS等等。最近奥迪官方发布全新紧凑型电动车——奥迪A2 e‑tron。该车是奥迪入门级纯电车型，将在德国英戈尔施塔特（Ingolstadt）总部投产。新车将于9月10日开启预定，12月开始交付。奥迪入门电动车，溜背式车身+虚拟智能座舱，综合续航646km。
颜值方面，全新奥迪A2 e-tron的整个车头采用了全新的设计理念，前脸采用更突出的封闭式格栅区域，配备细长灯组，与老款奥迪A2形成了鲜明的对比，硕大的矩形主动式进气格栅搭配着黑色网格状镂空中网，正上方还配备了可发光的奥迪四个圈车标，提高了整车的辨识度。前包围采用了全新的设计，两侧配备了L型的导流槽，内部加入了黑色的装饰边框，底部正前方还配备了梯形的进气口和黑色镂空中网，配合着黑色的前铲，也增添了更多的侵略性。车尾的造型给人一种两厢车的既视感，十分饱满圆润，车尾延续辨识度较高的尾部扰流板造型，两侧尾灯经过重新设计，狭长的尾灯加入了黑色的灯罩，中间用银质的四个圈尾标隔断，内部融入了点阵式LED条状光带，黑色的后包围搭配着双边双出的镀铬装饰，营造出更加浓郁的运动气息。
车身侧面，新一代奥迪A2 e-tron的溜背造型致敬1999年初代A2，车身造型偏高，线条棱角分明，前后悬短小，后备厢尾门采用和初代车型相同的分体式车窗设计。更加倾斜的A柱、溜背式车顶以及后扰流板融为一体式设计，整体感更强，线条更加流畅、自然。黑色的车窗装饰边框、黑色加宽的B柱与后排黑色隐私玻璃巧妙的结合在了一起，与车漆配色形成了截然的反差。后视镜也加入了椭圆的黑色外壳和曲柄。笔挺的高肩线从前大灯一直延伸到尾灯上方，显得更加稳重、气派。外凸的拱形轮眉、内凹的腰线，让车身显得更加灵动、优雅。此外，新车还将提供18英寸、19英寸以及20英寸三种尺寸的合金轮圈可供选择。车身长度超过4.4米，车辆轴距为2.77米。奥迪在空气动力学方面同样投入大量研发，选装套件后，车辆风阻系数低至0.24Cd。
进入车内，全新奥迪A2 e-tron采用了环抱式座舱，运用了大面积环保可降解的软性材质、Dinamica超细纤维、皮革、织物面料、Nappa真皮，还加入了仿碳纤维饰板、金属元素的点缀，配备了高档沙发座椅，支持前排座椅加热/记忆，提供了15扬声器的Sonos高级音响系统，提供660瓦的最大功率，C柱附近的扬声器营造出环绕声体验。奥迪的虚拟座舱配备了11.9英寸全液晶仪表和12.8英寸中控屏，支持奥迪最新一代车机系统。还标配了带有加热功能的真皮方向盘。安全配置方面，新车提供自适应巡航、前后紧急制动辅助等多项功能。奥迪A2 e-tron的后备厢容积为396升，放倒后排座椅后可拓展至1336升，出色的空间表现，也让该车更加实用。
核心部分，奥迪A2 e-tron动力采用后置单电机，将提供四个动力版本，最大功率分别为125kW、140kW、170kW和240kW。除顶配车型的峰值扭矩为545N·m以外，其余车型的峰值扭矩均为350N·m。车辆电池包将提供三个版本，分别为50kWh、58kWh、79kWh，WLTC工况下最高续航里程为646km。补能方面，车辆84kWh电池最高支持183kW快充，电量10%充至80%耗时29分钟。52kWh电池最高充电功率100kW，电量10%充至80%耗时24分钟，61kWh电池最高充电功率105kW，电量10%充至80%耗时25分钟。
点评：奥迪A2 e-tron，该车作为奥迪汽车家族入门级的电动车型，基于大众集团MEB+平台打造，与大众ID.3和CUPRA Born采用相同架构，采用后置后驱布局。外观采用了特殊的牛油果绿色的车漆涂装，车身运用了跨界的溜背式造型，致敬1999年初代A2，还拥有0.24Cd的超低风阻系数，也带来了超过646公里的续航表现。奥迪A2 e-tron的内饰采用了大面积软性材质包裹，配备了全新的虚拟智能化座舱，科技感与时俱进。还提供了更加宽敞的乘坐空间表现，空间灵活多变，放倒后排座椅后可拓展至1336升。新车还可选装1.6平方米全景玻璃车顶，为座舱带来充足采光，特殊涂层还可以阻隔紫外线。对于奥迪A2 e-tron，它在德国市场起售价为38200欧元（约合人民币29.8万元）。你觉得进入国内后会卖多少钱？