6月4日，新安江特大桥在绿水青山间合龙。当日，位于浙江杭州建德的金建高铁全线控制性工程——新安江特大桥合龙。该桥全长885.2米，主跨216米，是国内跨度最大的塔梁分离、无横撑外倾式矮塔斜拉桥。金建高铁全长64.51公里，设计时速250公里，运营后将联通杭黄高铁、沪昆高铁等线路，串联起“黄山旅游经济圈”“浙中城市群”等多个经济圈。（无人机照片）中新社记者 王刚 摄

6月4日，航拍已经合龙的新安江特大桥。当日，位于浙江杭州建德的金建高铁全线控制性工程——新安江特大桥合龙。该桥全长885.2米，主跨216米，是国内跨度最大的塔梁分离、无横撑外倾式矮塔斜拉桥。金建高铁全长64.51公里，设计时速250公里，运营后将联通杭黄高铁、沪昆高铁等线路，串联起“黄山旅游经济圈”“浙中城市群”等多个经济圈。（无人机照片）中新社记者 王刚 摄

6月4日，新安江特大桥已合龙。当日，位于浙江杭州建德的金建高铁全线控制性工程——新安江特大桥合龙。该桥全长885.2米，主跨216米，是国内跨度最大的塔梁分离、无横撑外倾式矮塔斜拉桥。金建高铁全长64.51公里，设计时速250公里，运营后将联通杭黄高铁、沪昆高铁等线路，串联起“黄山旅游经济圈”“浙中城市群”等多个经济圈。（无人机照片）中新社记者 王刚 摄

6月4日，航拍已经合龙的新安江特大桥。当日，位于浙江杭州建德的金建高铁全线控制性工程——新安江特大桥合龙。该桥全长885.2米，主跨216米，是国内跨度最大的塔梁分离、无横撑外倾式矮塔斜拉桥。金建高铁全长64.51公里，设计时速250公里，运营后将联通杭黄高铁、沪昆高铁等线路，串联起“黄山旅游经济圈”“浙中城市群”等多个经济圈。（无人机照片）中新社记者 王刚 摄

6月4日，航拍新安江特大桥无横撑外倾式矮塔。当日，位于浙江杭州建德的金建高铁全线控制性工程——新安江特大桥合龙。该桥全长885.2米，主跨216米，是国内跨度最大的塔梁分离、无横撑外倾式矮塔斜拉桥。金建高铁全长64.51公里，设计时速250公里，运营后将联通杭黄高铁、沪昆高铁等线路，串联起“黄山旅游经济圈”“浙中城市群”等多个经济圈。（无人机照片）中新社记者 王刚 摄

6月4日，航拍新安江特大桥无横撑外倾式矮塔。当日，位于浙江杭州建德的金建高铁全线控制性工程——新安江特大桥合龙。该桥全长885.2米，主跨216米，是国内跨度最大的塔梁分离、无横撑外倾式矮塔斜拉桥。金建高铁全长64.51公里，设计时速250公里，运营后将联通杭黄高铁、沪昆高铁等线路，串联起“黄山旅游经济圈”“浙中城市群”等多个经济圈。（无人机照片）中新社记者 王刚 摄

6月4日，航拍建于绿水青山间的新安江特大桥。当日，位于浙江杭州建德的金建高铁全线控制性工程——新安江特大桥合龙。该桥全长885.2米，主跨216米，是国内跨度最大的塔梁分离、无横撑外倾式矮塔斜拉桥。金建高铁全长64.51公里，设计时速250公里，运营后将联通杭黄高铁、沪昆高铁等线路，串联起“黄山旅游经济圈”“浙中城市群”等多个经济圈。（无人机照片）中新社记者 王刚 摄

6月4日，新安江特大桥附近生态环境优美。当日，位于浙江杭州建德的金建高铁全线控制性工程——新安江特大桥合龙。该桥全长885.2米，主跨216米，是国内跨度最大的塔梁分离、无横撑外倾式矮塔斜拉桥。金建高铁全长64.51公里，设计时速250公里，运营后将联通杭黄高铁、沪昆高铁等线路，串联起“黄山旅游经济圈”“浙中城市群”等多个经济圈。中新社记者 王刚 摄

6月4日，新安江特大桥已合龙。当日，位于浙江杭州建德的金建高铁全线控制性工程——新安江特大桥合龙。该桥全长885.2米，主跨216米，是国内跨度最大的塔梁分离、无横撑外倾式矮塔斜拉桥。金建高铁全长64.51公里，设计时速250公里，运营后将联通杭黄高铁、沪昆高铁等线路，串联起“黄山旅游经济圈”“浙中城市群”等多个经济圈。（无人机照片）中新社记者 王刚 摄

6月4日，新安江特大桥附近生态环境优美。当日，位于浙江杭州建德的金建高铁全线控制性工程——新安江特大桥合龙。该桥全长885.2米，主跨216米，是国内跨度最大的塔梁分离、无横撑外倾式矮塔斜拉桥。金建高铁全长64.51公里，设计时速250公里，运营后将联通杭黄高铁、沪昆高铁等线路，串联起“黄山旅游经济圈”“浙中城市群”等多个经济圈。（无人机照片）中新社记者 王刚 摄

6月4日，新安江特大桥已合龙。当日，位于浙江杭州建德的金建高铁全线控制性工程——新安江特大桥合龙。该桥全长885.2米，主跨216米，是国内跨度最大的塔梁分离、无横撑外倾式矮塔斜拉桥。金建高铁全长64.51公里，设计时速250公里，运营后将联通杭黄高铁、沪昆高铁等线路，串联起“黄山旅游经济圈”“浙中城市群”等多个经济圈。（无人机照片）中新社记者 王刚 摄

6月4日，航拍新安江特大桥合龙处。当日，位于浙江杭州建德的金建高铁全线控制性工程——新安江特大桥合龙。该桥全长885.2米，主跨216米，是国内跨度最大的塔梁分离、无横撑外倾式矮塔斜拉桥。金建高铁全长64.51公里，设计时速250公里，运营后将联通杭黄高铁、沪昆高铁等线路，串联起“黄山旅游经济圈”“浙中城市群”等多个经济圈。（无人机照片）中新社记者 王刚 摄

6月4日，合龙的新安江特大桥附近环境优良。当日，位于浙江杭州建德的金建高铁全线控制性工程——新安江特大桥合龙。该桥全长885.2米，主跨216米，是国内跨度最大的塔梁分离、无横撑外倾式矮塔斜拉桥。金建高铁全长64.51公里，设计时速250公里，运营后将联通杭黄高铁、沪昆高铁等线路，串联起“黄山旅游经济圈”“浙中城市群”等多个经济圈。（无人机照片）中新社记者 王刚 摄