原创 莫迪高调上马五代机，印空军司令签完字，当面戳破莫迪的军工幻梦
在研发三代战斗机的过程中，印度曾面临过众多挑战。然而，如今印度却提出了要研发五代战斗机的目标，这种目标似乎有些不切实际，给人一种幻想的感觉。
2025年5月27日，印度国防部批准了国产五代隐形战斗机AMCA的研发计划，并计划在2035年之前完成交付。同日，印度空军参谋长阿马尔·普里特·辛格签署了相关军令状，并在公开场合轻松地说道：“几乎没有军购项目能按时完成，那还签合同做什么？”这番话瞬间让现场沉默。并不是因为这句话有多么震撼，而是它太过于真实，直指印度军工体系的深层问题，揭露了关键所在。
此事的起源要追溯到今年5月，印度与巴基斯坦边境发生了一场空中冲突。巴基斯坦空军派出了歼-10C战机，在ZDK-03预警机的支持下，成功利用霹雳-15E远程导弹击落了一架印度的阵风战机。这次并非演习，而是一次真正的战斗。印度空军在冲突中未能及时发现敌方机群，飞行员反应缓慢，电子战系统也几乎瘫痪。这次短暂的空中对抗暴露了印度空军在指挥、协同和装备上的诸多漏洞，给莫迪政府带来了巨大压力。
当国防会议召开时，莫迪政府决定启动AMCA项目，并发布了军令状，力求在十年内完成五代战斗机的研发。辛格在签署合同时面色凝重，他深知这不仅仅是一个简单的合同，更是一个政治任务，目的是安抚民众的情绪，而军方只能被动配合。然而，辛格并非容易妥协的人。他所说的“几乎没有军购项目能按时完成”，实际上是在警告整个决策体系，显示出印度军工体系常常存在的重大问题。
谈及印度军工的“自主研发”，LCA“光辉”战斗机的研发经历最为典型。从1983年立项，到2001年完成首飞，直到2016年才正式服役，到2025年为止，LCA战斗机仅交付了40架。虽然它被称作“国产”战机，但其性能却远远落后，最大起飞重量仅为13.5吨，配备的雷达仍然是机械扫描型，而动力系统则依赖于美国通用电气提供的F404发动机。即便其被宣称为“国产”，其实是由多个国家的技术拼凑而成。原计划中的LCA Mk2版本早在2010年就开始研发，但至今仍停留在设计阶段，舰载版本甚至连试验跑道都没有建立。
如今，印度再次提出研发AMCA战斗机，莫迪显然想借此恢复印度军工的形象。然而，这项任务面临的困难远远不止表面。隐身设计、超音速巡航、传感器融合、AI辅助决策等技术要求日益增加，AMCA的目标也越来越高，研发难度也相应加大。而且，发动机仍然依赖美国的F414，推力无法满足五代机的要求。印度国产的“卡佛里”发动机在光辉战机上遭遇过失败，至今尚未有突破。
更加尴尬的是，AMCA的雷达系统、隐身材料、飞控软件等关键技术仍需依赖以色列、法国、英国等国家的技术。印度所谓的“国产化”其实不过是技术拼凑的结果。尽管印度政府不断宣称“AMCA国产化率要达到70%”，但根据2024年印度国防委员会的报告，实际国产化率不到45%。而这45%的工作中，大部分只不过是“组装”，核心技术仍然依赖进口。同时，负责研发的HAL（印度斯坦航空公司）面临着能力不足、项目过多、交付延迟等一系列问题。为了应对这些挑战，HAL将部分零部件外包给私营公司，但这样导致了标准不统一、进度不明确，且责任难以追溯。例如，2023年，因保密协议的争议，一项隐身涂层实验停滞了整整8个月，而飞机还未完成，涂层实验便已经遭遇了诸多困难。
尽管印度方面意图“节省时间”，但这一计划常常遭到外界质疑。2022年，印度主动寻求与法国合作，计划共同研发一款中型隐形战斗机。印度希望法国提供隐身结构设计和雷达系统，而印度则负责集成和本地制造。初期，法国对合作表示欢迎，但当印度要求技术转让并希望开放源代码时，法国选择了退出。2024年初，谈判彻底破裂，法国不仅担心技术泄露，还担心印度的项目管理能力会拖累整个计划。
五代机的研发绝非一项简单任务，它是一个庞大而复杂的系统工程，涉及发动机、雷达、航电、飞控、隐身材料、战场数据链等多个环节，每一个环节都需要精确衔接。可是，印度的工业体系仍缺乏统一的质量标准，各企业各自为政，测试流程常常是“先验后补”。HAL的失误甚至成为笑柄，“修一架摔一架，架架都爆炸”并非无稽之谈，而是对现实状况的真实反映。2023年的审计报告指出，HAL在多个项目中存在“重复性错误”和“关键环节外包失控”等问题，进一步暴露了印度军工体系的深层次问题。
与此同时，巴基斯坦也在加速推进军力建设。2023年5月初，中巴双方签署协议，巴基斯坦将引进歼-35隐形战斗机，预计2026年交付，并计划进行联合训练，模拟隐身编队突破防线并实施远程打击。消息一经公布，立即引起了印度国内的广泛关注。一旦歼-35正式入役，巴基斯坦空军将实现对印度的代际优势，而印度现有的主力机型仍然是苏-30MKI和阵风，五代机的概念机甚至尚未问世。面对这种局面，莫迪政府将所有的希望寄托于AMCA项目。
辛格的那句话并非过早发出，也不是太迟。如果他提前说出这些话，可能会被视作泄气的军官；而如果等到项目失败后再说，责任将落在他头上。因此，他提前发声，实际上是在“切割责任”。莫迪政府只能继续维持表面上的决心，尽管大家都知道，2035年前交付原型机的目标并非源自实验室，而是总理办公室的要求。军方深知这一目标不可能实现，政府也心知肚明，大家心照不宣。
五代机不仅仅是一个纸上谈兵的目标，它必须具备飞行、打击、修复等多项功能。辛格所说的“签合同有什么用”并非单纯的抱怨，而是一种警示。如果连三代机都无法按时完成，贸然追求五代机无疑只会让印度军工陷入更深的困境。
