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歼-10CE卖给伊朗,真的值得吗?
自从目睹了伊以冲突中伊朗空军的实际表现后,许多军事爱好者感到极度失望。
外界曾猜测,如果伊朗装备了我国的歼-10CE,战局或许会出现变化,但从目前来看,即便真的卖给伊朗,也难以改变根本局势。
毕竟,任何先进武器的威力,最终还得看使用者的素质与能力。
那么,伊朗空军的实战水平究竟存在哪些不足?歼-10CE若卖给伊朗,是否能扭转乾坤?
伊朗空军装备与实战问题
6月13日,以色列空军驾驶包括F-35I隐形战机在内的多架战机突袭伊朗境内多个目标,命中率极高。尽管伊朗随后宣称击落了一架F-35,并公布了一张残骸照片,但缺乏更多证据支持。以色列方面对此保持沉默,未予回应。
不少分析人士认为,伊朗所谓击落F-35更像是虚张声势。无论是残骸细节还是其他情报,都显示伊朗并无能力真正摧毁这款先进战机。
更加尴尬的是,伊朗从俄罗斯购买的S-300PMU2防空系统和国产巴瓦尔-373防空装备,并未能发挥出预期的电子干扰效果,使得以色列导弹顺利穿透防线。
对比2022年俄乌战争初期局势,乌克兰面对强大的俄罗斯,本应迅速败退,但经过两年多的抵抗,乌克兰不但未被击溃,还策划出多起精准无人机袭击行动。
虽然乌军装备陈旧,但通过巧妙战术和配合,比如利用“山毛榉”防空系统伏击俄军战机,以及成功利用“爱国者”导弹击落苏-34和苏-35战机,表现出较强的作战能力。
而伊朗在军力和装备理论上更占优势,但实战表现却不尽人意,不免让外界质疑其战术指挥水平。
毕竟,战争不仅是装备的较量,更是战术配合和指挥体系的考验。伊朗如今的失败,更多反映出战术战略的短板,而非单纯的武器落后。
另一大短板是飞行员训练。据传伊朗受制于燃油短缺等问题,飞行员平均飞行训练时数只有50小时左右,远远低于以色列空军的250小时,这个差距对实战影响极大。
如果这一数据属实,伊朗空军整体作战能力不及以色列空军,也就解释了双方在冲突中截然不同的表现。
关键差距不在飞机本身
伊朗防空体系高度依赖固定雷达站,一旦遭受干扰或破坏,整个防空网络便形同虚设。
即使伊朗购入歼-10CE战机,也难以发挥出应有的战斗力。因为再先进的战机,依赖的依旧是飞行员素质和完善的指挥体系。
而伊朗目前恰恰在这两方面存在明显缺失。
提及歼-10CE,一方面是因为伊朗曾有意采购该机型;另一方面,歼-10CE在印巴冲突中表现抢眼,成功击落西方销量冠军“阵风”战机,引起国际关注。
然而,歼-10CE的出色表现,很大程度上得益于巴基斯坦完善的作战体系支撑。现代空战早已不是单机对抗,而是预警机、电子战、数据链等多重系统的协同战。
伊朗的对手以色列拥有诸多先进武器及成熟体系,如“箭”式反导系统和“苍鹭”无人机侦察网,远远超出伊朗的指挥与情报能力。
伊朗首轮空袭中指挥系统表现不佳,歼-10CE即使强悍,没有战场信息支援也只能被动挨打。
此外,伊朗后勤保障也令人担忧。
作为四代半战机的歼-10CE,维护保养要求极高。现实中,伊朗连自家老旧的F-14和米格-29战机都维护困难,零件短缺导致战机频繁停飞。
如果引进歼-10CE,维护问题很可能更加突出,最终沦为“买得起用不起”的摆设。
因此,即使伊朗拥有百架歼-10CE甚至五代机,也难以扭转战局。
相比之下,伊朗的弹道导弹部队表现更为突出,空军则显得较为“偏科”。
伊朗也意识到空军存在不足,积极推动战队建设,但技术落后与资金限制,使发展步履维艰。
没卖歼-10CE反而是明智之举?
从我国军贸角度看,未向伊朗出口歼-10CE反而是一种“避免风险”的选择。
首先,伊朗军购带有明显政治风险,美国长期对伊实施武器禁运,西方国家对伊朗核计划的警惕也让军购充满变数。
若伊朗采购歼-10CE,可能引发部分西方国家抵制或施压,影响我国在国际军贸市场的声誉与合作。
其次,若伊朗使用歼-10CE未能取得理想战绩,反被以色列压制,即便问题不在战机本身,也会损害机型的销售口碑,为竞争对手如阵风战机提供市场机会。
此外,我国军贸正在转向更高端、体系化合作,强调长期稳定的伙伴关系。巴基斯坦、埃及等国不仅购买装备,还引进生产线,开展联合研发,形成深度绑定。
而伊朗更倾向于单次采购,缺乏持续合作意愿,这对我国军贸战略并非最优选择。
当然,若伊朗真想深化合作,我国也不会拒绝,只是相比之下,更愿意将资源投入沙特等国家,推动区域合作与销量提升。
结语
伊以冲突再次证明,现代战争考验的不仅是装备,更是整体作战体系。
想要取得胜利,必须强化飞行员训练、完善后勤保障,绝不能忽视指挥体系的建设,否则再先进的战机也难以扭转战局。
伊朗未选择采购歼-10CE,从客观角度看,避免了不少潜在风险。
但这也不意味着可以幸灾乐祸,只能说目前我国对向伊朗出口歼-10CE的期待明显降低。
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参考资料:
1. 百度百科《伊朗空军》
2. 环球时报《伊朗声称:又击落一架F-35》