苦等十余年，沿海“黄金通道”来了
温州至福州高铁开工建设
据新华社消息，9月29日，温州至福州高铁开工建设。温福高铁由中国铁建铁四院总体设计，起自杭州至深圳高铁乐清站，经浙江省温州市，福建省宁德市、福州市，接入福州至厦门高铁福州南站，新建正线全长约303公里，设计时速350公里。其中，由中铁十六局参建的温福高铁飞云江特大桥全长约14752米，主桥横跨浙江八大水系之一飞云江，为全线重难点控制性工程。
图片来源：中国蓝新闻
新建温福高铁是我国“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分。沿海通道北起辽宁丹东，南至广西防城港，全长约4000公里，串联京津冀、长三角、粤港澳大湾区及辽中南、山东半岛、两岸融合发展示范区等主要经济区，实行分段建设。
解读：有关温福高铁的论证旷日经久。据浙江当地媒体报道，早在2010年前后，京沪高铁、京广高铁、沪昆高铁等沿海大通道陆续启动建设时，浙江便开始谋划温福高铁。彼时（2009年9月）时速200公里的温福铁路才刚刚通车。
此后在2015年，温州市发改委还曾回应表示，浙江省、温州市多次向国家发改委、铁总等单位汇报沟通，争取包含温福高铁的沪杭深客专（高铁）列入国家规划，但国家相关部委领导、专家有不同意见，“列入国家规划难度较大”。
事实上，随着浙南闽北产业联动日益密切，时速200公里的温福铁路，已难以满足沿线需求。2017年，福建省发改委曾在《中长期铁路网规划》中指出，既有温福铁路“不足以支撑沿海通道内部快速联系”。
2022年全国两会期间，福建省代表团以全团名义建议加快推进温福高铁项目前期工作，彼时，温福高铁已纳入国家“十四五”铁路发展规划。
今年是“十四五”规划收官之年，温福高铁的推进速度明显加快——7月可研报告获批，8月初步设计获批，9月正式开工建设，建设预期5年，计划2030年建成通车。
从地图上看，温福高铁串联了温州都市区核心城市温州，福州都市圈核心城市福州、中心城市宁德。以温州来说，此前温州北上有四条铁路，南下则仅有温福铁路一条通道，待温福高铁通车，其客运能力将得到大幅提升。
值得一提的是，今年也是温州实现“GDP破万亿、常住人口破千万”的关键之年，一条集人流、物流、信息流和资本流于一身的“黄金通道”，对于温州来说，助力显而易见。
此外，温福高铁还将有助于粤闽浙沿海城市群的发展壮大。粤闽浙沿海城市群南北长达1000公里，东西纵深却不足100公里，有观点指出，这种条带状空间格局不利于城市群内部南北城市间的社会经济联系。
此前国务院批复的《福建省国土空间规划（2021—2035年）》中还曾明确提出，要加快发展壮大粤闽浙沿海城市群，积极对接长江经济带发展、长三角一体化发展、粤港澳大湾区建设、中部崛起等国家战略。
待温福高铁建成后，将与已开通的福州至厦门高铁、广州至汕尾高铁、汕头至汕尾高铁，正在建设的漳州至汕头高铁，规划的宁波至温州高铁，组成新的更高标准的宁波至广州高铁通道，进一步压缩东南沿海城市间时空距离，连接长三角和粤港澳大湾区两大世界级城市群。
来源：城市进化论