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原创中方反击欧盟关税，效果立竿见影，马克龙连夜示好对华开放

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2025-12-20 13:52:36

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中国对欧洲加税后，不到24小时，法国总统马克龙的态度就发生了剧变，他直言欧盟必须对华开放市场。12月16日，我国商务部发布公告，决定对来自欧洲的进口猪肉及其副产品征收4.9%至19.8%的关税。这一举措某种程度上是对中欧电动汽车关税争端的回应。早在去年6月，中国相关行业就发起了对欧盟猪肉产品的反倾销调查。

调查的理由是欧盟的生猪养殖业长期享受巨额补贴，而且产能过剩，导致大量欧盟猪肉涌入中国市场，给中国相关行业带来了巨大压力。虽然这种举报理由是否完全属实有待考量，但与当初欧盟对中国电动汽车行业的举报理由几乎完全相同。最关键的是，中国的这一反应过程是完全合法的，而欧盟当时对中国电动汽车行业的反补贴调查并非业界主动申请的，甚至遭到了许多欧洲车企的反对。这些车企反对也可以理解，因为如果中方在电动汽车领域展开报复，欧洲车企无疑会成为首当其冲的受害者。

目前中欧围绕电动汽车关税的谈判已重新启动，而在谈判重启之前，我国商务部特别提醒欧盟不要试图绕开中国政府，直接与企业接触。此次对欧盟加税，也可以看作是一种警告。从博弈的角度来看，欧盟内部其实很希望对中国加大关税，这不仅限于电动车行业，而是涵盖更多行业，整体加税范围可能会进一步扩大。我们此时对欧洲加税，也是提前表明我们的态度，准备与欧盟展开一场硬碰硬的较量。

从某种程度上说，法国总统马克龙最近来华，部分原因就是为了告诉中国，由于贸易不平衡，欧盟将加税，而欧盟的要求是，如果中国想避免加税，必须让中国车企在欧洲建厂，还要将电动汽车相关的技术专利免费开放给欧洲企业，用技术换取关税减免。对于这种不合理的要求，中国自然无法接受。可以说，欧盟的反应是因为恼羞成怒，马克龙一回到法国，就威胁要加征关税。那么，为什么欧盟会将专利开放作为条件呢？

事实上，欧盟心里非常清楚，在改革开放初期，德国大众是第一家进入中国市场的外国车企，他们不仅在汽车领域与中国合作，还投入资金帮助中国建立知识产权专利局，目的就是在汽车领域为中国企业设置高高的专利壁垒。这也是为什么我们在内燃机车领域始终和欧美存在差距。并不是因为我们做不出来，而是因为专利壁垒的存在让我们难以跨越，导致西方国家在中国的汽车市场赚得盆满钵满。而如今，回旋镖终于回来了，我们在电动汽车技术领域积累了大量的专利，欧盟作为后来者，根本无法绕过我们的专利壁垒。

尤其是在决定电动汽车性能的电池和电机领域，欧盟只能像中国企业以前一样，紧跟中国步伐，要么支付大量专利费用给中国企业，要么直接购买中国的零部件，这让他们在电动车产业的利润大头都被中国企业赚走。汽车行业作为第一大工业制造产业，产值巨大，这种局面显然是欧盟无法接受的。然而，汽车的电动化和智能化已经是大势所趋，欧盟只能想方设法从中国手中夺取这项技术。

除了关税问题，荷兰抢夺安世半导体的事件至今没有解决，安世半导体实际上已经被分拆成两块。而华为在法国的电信设备工厂，由于欧盟对华为设备的歧视性政策，无法投产，只能考虑出售。尽管美国的关税战已经被中国打退，但中欧之间的关税战才刚刚开始。更令人担忧的是，欧美的精英阶层对中国的印象，依然停留在民国时期，认为中国是任人宰割的弱者，他们认为打击中国不会有什么后果。特朗普甚至在今年4月的中美贸易战爆发之前，也是这么想的，荷兰主导抢夺安世半导体的经济部长卡雷曼斯也是这么认为的。

他们真的认为中国只会乖乖配合他们的计划，却从未考虑过中国的反击，这也导致了最终的双输局面。现在的情况是，经过一轮中美贸易战后，美国至少在一定程度上意识到了问题的严重性，因此不再轻易招惹中国，也不再认为中国会是任人宰割的对象。然而，欧洲并未经历过这样的教训，他们依然觉得中国不过是可以随意摆布的对象。我们现在需要做的，就是真正让欧洲感到痛，狠狠地让他们意识到事情的严重性。

事实上，这种打击已经开始显现效果。在中国商务部宣布对欧盟猪肉加税后，马克龙的态度立刻发生了变化。12月16日，马克龙在《金融时报》上发表文章，称欧盟必须保持开放，接受中国投资，并指出中欧经贸关系的不平衡根源在于欧盟生产力的疲软。其实，欧盟自己心里非常清楚发生了什么，只是需要一个强有力的提醒。

关税立竿见影马克龙欧盟安世欧洲效果中国专利连夜观点评论

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