原创美军对俄不宣而战？两艘俄罗斯船只被扣押，俄军亲眼目睹了这一切_财经资讯_财经金融

原创美军对俄不宣而战？两艘俄罗斯船只被扣押，俄军亲眼目睹了这一切

创始人

2026-01-31 18:44:27

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水手号被扣押的那天，海面平静得几乎没有任何异样。美军的登船视频里，一个俄籍厨师正在忙着做饭，锅里的炖牛肉还在咕嘟咕嘟地冒泡，这时他却被要求去墙角蹲着。镜头扫过船尾，俄罗斯的三色旗刚刚刷好，油漆味和柴油味交织在空气中，刺鼻的气味异常真实。美国方面称这是执法行为，但时间点太巧合了——就在乌克兰前线弹药紧缺的消息传来时，美军就把这艘油轮扣住了。这艘油轮并不是运送导弹，而是运送原油——黑市上，这些原油可以转手变成炮弹。美军将船拖走，实际上是直接从俄军的零钱袋里拿走了东西。而且，扣船的地点是在国际水域的灰色地带，在这里打官司可能要等上三年。莫斯科除了大喊放人，只能让潜艇潜得更深，听着美国驱逐舰的螺旋桨声，心里却无奈地知道无法反击。

外界当成了看热闹的观众，航运公司则开始看账单。全球油轮的保险费率一下子涨了12%，任何挂俄籍方便旗的船只，都要额外接受两小时的入港检查。船东们在抱怨的同时，也开始绕道航行，宁愿多烧三千吨油，也不想让美军依法登船检查。这样的连锁反应很快波及到了东亚：中东到宁波的超大型油轮（VLCC）运费上涨，进而推高了华东电厂的油价，最后这些成本被转嫁到居民电费上，变成了几分钱的微小涨幅。大国在角力，普通人却最终为此埋单，虽然这种套路已经老掉牙，却依然奏效。

有人将此称为21世纪的私掠，只是换上了星条旗。确实，虽然是扣船而不是击沉，但这艘船还是可以被拍卖，油也能转卖，而船员却像被遗弃的行李一样，护照一被收走，回家的时间就要等外交程序的拉扯。冷战时期，这种事情被称作海上人质，而现在叫做司法程序，虽然名字变了，但味道还是一样的苦。

更令人心烦的是那些排队等待的国家。伊朗和委内瑞拉的油轮已经被美军处理过几次，现在轮到俄罗斯，下一批会是谁，大家心里都清楚。中国船东协会上周的内部简报里，将美洲航线的风险等级从C升到B，提醒船员随身携带本国国旗，最好再准备一面第三国旗帜，如果遇到登船检查，可以先换旗再进行交涉。这种小手段其实透着无奈：大海那么广阔，却没有一条不被检查的航道。可是，也别急着认为美军无所不能。实际上，去年水手号就曾通过临时换旗、关闭AIS（船舶自动识别系统）来玩失踪，一路躲过了美国的眼睛，直到最后才被抓住。换句话说，海上的猫鼠游戏依然充满智慧，而老鼠也越来越擅长躲藏。技术的扩散让封锁变得成本高昂，如果美国真想把每一艘可疑的油轮拖回港口，海军的预算恐怕要翻倍。表面上看，霸权如同铁拳，但每挥一次，背后烧掉的都是美国纳税人的钱。

从短期来看，俄罗斯可能会头疼一段时间，油路被断，现金流出现问题；从中期来看，美国将执法当作一种武器，催生出了一整条反制产业链：灰色保险、换旗服务、浮仓转运……市场总是比制裁跑得快；从长期来看，海洋公域的信任正在一点点被侵蚀，各国开始建立自己的护航编队、互认航道规则，逐渐将1982年《联合国海洋法公约》抛到一边。当那一天到来时，如果美军再登船，手里晃动的就不只是执法文件，可能还有先发制人的武器。没有人希望海盗现象回潮，但历史总是喜欢开倒车。回到那个没有吃完的炖牛肉，厨师后来接受俄媒电话采访时说，当美军把船拖走时，锅里的火还没熄，结果锅底变成了焦炭。他心疼那锅牛肉，更心疼自己被扣的九个月工资。大国之间的博弈，最终落到个人头上，只剩下想回家这句话。可只要原油仍然是硬通货，军舰依旧需要燃油，这条回家的路就注定绕不过那些挂着星条旗的登船梯。

不宣而战美国船只执法美军俄罗斯检查油轮星条旗俄军观点评论水手号

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