1月24日,就在加拿大与中国签署经贸合作协议整整一周后,美国突然放出狠话,威胁如果加拿大敢执行这个协议,他们将对所有加拿大商品加征10%的关税。美国放出这些狠话时,还特别算了一笔账:加拿大每年出口的大约70%都卖给美国,是美国的第二大进口来源国,仅次于墨西哥。2024年,美加双边贸易额高达9000亿美元,而中加贸易额却只有1000亿美元。美国的意思很明显:警告加拿大,别为了捡芝麻丢了西瓜。不过,加拿大真的会害怕美国的关税威胁吗?

只要我们稍微了解一下美加之间的主要贸易品种,这一切就显得明了。加拿大对美出口的第一大类商品是石油和天然气,占比32%。而且,这些石油和天然气占据了美国石油进口量的一半以上。但问题来了,难道没有美国,加拿大的石油就卖不出去吗?其实,加拿大过去90%的石油都卖给美国,根本原因是美国地理上位于加拿大的包邮区,运输成本低,双方都能从中受益。可是现在,美国不但不珍惜这份便利,还威胁加征关税。那好吧,咱们中国是全球最大的石油进口国,最近还新建了不少储油罐。我们大可以承担一些运费,把加拿大的石油拿来囤积,甚至可以顺便给今年的油价加加码。而光凭这一点,还不足以说明美国威胁加拿大加关税有多么荒谬。

加拿大对美出口的第二大类商品是汽车零部件,占比20%。这些零部件大部分会在美国组装成汽车,而组装后的汽车中,大部分又会卖回加拿大。这意味着,汽车零部件的交易其实是在美国和加拿大之间的互惠互利,且加拿大才是甲方,美国不过是乙方。问题在于,乙方美国居然想通过加关税来威胁甲方加拿大,这难道不荒唐吗?再往下看,加拿大还向美国出口黄金、钢铁、铝、木材和各类农产品,这些都是全球贸易中最紧缺、最抢手的商品。美国如果给这些商品加关税,实际上增加的成本几乎全都会转嫁给美国消费者。这样做最终的结果,不是让美国自己受损,就是将美国普通民众的经济抗风险能力进一步压缩。反过来看,中加的贸易协议,其实也不过是咱们卖出去4.9万辆电动汽车,买回来一些菜籽油、龙虾、螃蟹这样的商品而已。

实际上,2025年中国的新能源汽车出口总量将达到343万辆,而4.9万辆不过是其中的极小部分。如此小的贸易量,竟然能刺激美国到这种程度?原因很简单,仔细看一下美洲的地图,北至南,依次是加拿大、美国和墨西哥。除去西边的安第斯山脉,整个区域大多数地方都是地势平坦,交通便利,铁路和公路运输都非常便宜。因此,美加墨三国签署过多轮自由贸易协定,尤其是美国和加拿大这两个发达经济体,文化和语言接近,商业联系更是紧密。正因如此,美国非常担心,中国通过这次和加拿大的贸易协议,逐渐加深双方的经贸合作,尤其是将大量中国制造的零部件或者半成品先卖到加拿大,之后在加拿大组装,然后以加拿大品牌的名义,低成本地进入美国市场。

这样一来,美加之间的自由贸易协议就成了一个绕过美国高关税、给中国制造扫清进入美国市场障碍的工具。即便这种做法能让美国消费者享受到更便宜、更优质的商品,但美国政府显然不愿意看到这一切发生,因为这会让他们的关税政策显得毫无意义,甚至让他们的制造业回流战略成为空谈。更重要的是,由于美国本土产业工人的短缺,制造业回流本来就希望渺茫。就拿韩国三星在明尼苏达州建厂的例子来说,最终不仅没能带来预期的就业,反而因为诉讼纠纷,所有韩国工程师都被迫撤离,最终撤回了韩国。

当然,美国通过舆论引导,总是能给这种情况找个合适的理由,也许说三星的诚意不够,换个更靠谱的企业合作就行。但是,假如这些零部件和产品最终通过加拿大组装进入美国市场,美国的解释就变得无从下手。无论从哪个角度看,这对美国来说都是输局。所以,美国这次反应如此迅速,放出如此狠话,也是在试图控制局面。 总而言之,加拿大出口给美国的商品,几乎都是全球市场上不愁卖的资源和产品。美国若对这些能源和矿产加关税,最终受损的还是美国自己。美国政府不过是在做做样子,嘴上放狠话,也不过是为了争取一下舆论空间。对我们和加拿大的合作来说,这些威胁根本不值一提,我们继续与加拿大展开经贸合作,不会受到这些威胁的影响。