路，曾是甘肃环县最大的“短板”。五年，12.66亿元投入，204个项目落地——换来的是5931公里公路穿山越岭、120公里高铁风驰电掣。如今，一条高铁、两条高速、数千公里农村路网，把羊肉、小杂粮、苹果从田间地头“送”往全国市场。

路网纵横交错（环县融媒体中心供图）

当高铁与高速穿山而过，当硬化路通到每一个行政村，一个悬念随之解开：路通了，环县的产业究竟能跑多快？答案是——从“出不去”到“卖全国”，只用了五年。

大通道“穿针引线”，山货坐上“直通车”

环县地处陕甘宁三省区交界，地理区位优势明显，但长期以来受制于交通基础设施滞后，“有好东西运不出去、有好资源引不进来”是困扰发展的主要因素。

变化始于重大项目的接连落地。2020年，银西高铁开通运营，环县正式迈入“高铁时代”；随后，G69甜永高速、G341二车公路相继建成通车，环州故城、洪德河连湾高速公路“开口子”工程顺利实施——这意味着车辆可以直接从高速驶入景区和重点乡镇，交通动脉与毛细血管的衔接更加顺畅。

环县站一景（环县融媒体中心供图）

中国铁路兰州局集团公司银川车站环县车站党支部书记仲立强提供了一组数据：作为银西高铁重要节点站，自开通以来，环县站累计发送旅客257.56万人次，日均发送旅客达1800至2000人次，节假日峰值突破3200人次，列车开行对数最高峰达36列。“高铁让环县融入了西安、银川2小时经济圈。人流、物流、信息流加速集聚，为环县文旅、农特产品外销和招商引资注入强劲动力，助力老区高质量发展。”仲立强说。

甜永高速环县段全长183.27公里，串联起甜水镇、山城乡、曲子镇等县域重点乡镇与产业片区，打通了北接银川、南连西安的南北交通大动脉。甜永高速公路环县综合养运中心收费部部长李立虹介绍：“目前甜永高速环县段日均车流量达5000辆次，年均通行客货车达214.69万辆，相较‘十三五’末期，县域客货运输效率大幅提升。”

如今，G341线华二公路已开工建设，G699南湫至泾川段及G341至银昆高速联络线正式立项。一条条向外延伸的通道，让环县从“交通洼地”跃升为甘陕宁交界处的区域节点。

环县万佳农牧有限公司总经理曹涛算了一笔账：“以前发一车羊肉到西安，走普通公路要七八个小时，现在走高速三四个小时。冷链车运费每吨省了200多元，一年光运费就能省下近百万。”

农村路“进村入户”，地头连接“大市场”

大通道打通了“主动脉”，农村公路则织密了“毛细血管”。

“十四五”期间，环县新建自然村组道路1127公里、红色旅游公路32.6公里，实施安全生命防护工程274公里、危桥改造2座。全县251个村全部通硬化路，1487个村民小组中888个通硬化路，通畅率由44.2%提升至59.7%。

乡村道路蜿蜒延伸（环县融媒体中心供图）

路通了，变化是肉眼可见的。

在山城乡谢庄村，曾经坑洼难行的土路，如今已被平整宽阔的柏油路取代。过去，村民们种植的小杂粮因交通不便，运输成本高、销售渠道窄，“丰产不丰收”长期困扰着群众。如今，随着村组道路全面硬化，乡里的山联谷加工厂落地建成，田间地头与加工车间实现了高效对接。

村民代世君对此感触很深：“以前路不好走，卖粮难。现在各村都通了柏油路，乡里建了山联谷加工厂，卖粮方便多了。”说话间，代世君将3000斤荞麦装车拉到山联谷交售，不一会儿，原粮就变成了现金。

木钵镇邓寨村梁塬组村民出行的主干道是一条盘山公路，狭窄陡峭、弯道密布，不仅影响出行安全，更制约着养殖、种植等产业的发展。去年10月，一条3.6公里的产业路建成通车，彻底打通了这里的交通“堵点”。

村民徐生广回忆：“以前拉草、拉料、拉羊，走起来很担心，现在新路平缓、弯道少，拉的比以前多，还安全。”

邓寨村委会主任王玉琪补充道：“这条路牵扯50户群众出行，路通了以后，群众的产业、出行各方面都发生了很大的变化。”

更让农户舒心的是寄递物流网络的全覆盖。县级寄递物流共配中心、19个乡镇寄递服务站、26个菜鸟驿站、251个村级“一点多能”综合服务站层层接力，农村快件下行覆盖率达100%，农产品上行通道初步打通。

“以前村民取快递要到镇上，来回十几公里。现在快递直接送到村口服务站，苹果、小米、羊肉都能从这里寄出去。”环县木钵镇高寨村电子商务服务点负责人胡金昌说，去年一年，仅这个站点就发出农产品包裹3000多件。

环县公路局副局长柳青表示：“环县围绕产业布局、群众需求精准布局农村路网，把道路建设与特色产业、乡村旅游、民生保障深度融合。通过靶向补齐农村交通短板，打通城乡流通壁垒，构建起‘主干线贯通、支线串联、村组线覆盖’的全域交通体系。”

智慧绿网“赋能提速”，物流驶入“快车道”

交通网络的健全，不仅体现在里程数字上，更体现在绿色与智慧的底色中。

穿行在环县县城，一辆辆纯电动公交车安静地驶过街头。县城公交电动化已实现“全覆盖”，出租车新能源占比达32.6%。开了八年出租车的司机陈鑫，去年换了一辆纯电动车：“一天电费不到三十块，以前烧气要七八十。开着轻快，还没噪声。”

在看不见的“云端”，智慧交通正在为运输安全保驾护航。环县建成道路运输智慧监管平台并已运营，客货营运车辆实现全流程数字化监控——超速、疲劳驾驶、偏离路线，系统可自行抓拍、自动报警。

环县快递分拣中心（环县融媒体中心供图）

“以前查一辆车是否违规，要靠人工盯着GPS轨迹，效率低还有遗漏。现在平台自动分析、主动预警，安全管理从‘人防’变成了‘技防’。”环县道路运输管理局副局长李永勇介绍。

物流网络的完善，让“农产品上行”的“最后一公里”彻底打通。在环县物流分拣中心，自动化分拣线日夜不停。运营经理刘欢介绍：“以前各乡镇的包裹要分开装车，现在统一分拣、统一配送，效率提高了近四成。”

环县“陇上刘叔叔”品牌创始人刘国宁对此感受最深：“我的客户遍布全国，最远卖到海南。客户要羊肉，冷链发货，48小时就到了。”他掏出手机看好评：“你看，路好了，物流快了，客户信任度也上来了。”

环县电子商务公共服务中心的数据显示，2025年全县农产品网络零售额同比增长20.37%，其中羊肉、小杂粮、苹果三大品类占比超过八成。中心主任张金勃分析说：“交通和物流的改善是最关键的变量。以前电商企业不敢大力推广，怕发了货客户等太久给差评；现在省内次日达、国内大部分地区隔日达，我们的农产品竞争力大幅提升。”

从高铁高速到村组小路，从冷链物流到智慧监管，环县用五年时间织就一张密实的交通网，换来的是羊肉、小杂粮、苹果等特色产品以前所未有的速度“跑”出大山。截至2025年底，环县境内已建成“银西高铁、甜永高速、G211国道、G341二车公路”四大内通外连运输通道，综合交通网络框架初步成型。从农村公路“村村通”到高铁高速“内外联”，畅通的交通网络正持续转化为发展优势，推动环县特色农业、文旅产业、电商物流等多元产业蓬勃发展。（来源：环县融媒体中心）