最近,至少6架歼-16与空警-500、运-9LG、运油-20A及运-20组成的庞大机群,在巴基斯坦卡拉奇机场被拍到。外媒称这支编队的目的地是埃及,准备参加中埃“文明之鹰-2026”联合训练。
如果这一说法最终得到确认,中国空军这套“全家桶”远赴北非,到底在练什么?

从卡拉奇到开罗跨越数千公里,距离极其遥远。歼-16虽然是载弹量大、航程远的双座双发重型多用途战斗机,但要进行这种跨区转场,依然离不开运油-20A的伴随保障。加上空警-500提供战场感知和运-9LG负责电子支援,这绝非几架战机的简单调动,完全是一整套现代化空中作战体系的完整投送。
去年中埃联训时,中方派出的主力战机还是歼-10C。今年直接升级为重型战机歼-16,阵容的跃升自然引发了外界的诸多解读。有西方观察家猜测,中国此举是为了向中东国家推销重型战斗机。
但这种猜测忽略了一个基本事实。中国至今未在任何国际外贸展台上展示过歼-16或相关的外销型号。把一支包含预警机、电子战机和加油机的完整作战编队出海,简单等同于推销飞机,显然没有看懂这套阵容背后的真正门槛。
推销飞机通常只需展示单机性能,体系化联训考验的则是后台支撑能力。把多型军机跨越数千公里投送到陌生空域并保证它们能协同运转,需要极其精密的航线规划、后勤补给和指挥调度。此次演训的核心,正是对高强度、远距离、多机协同的远程战术航空力量投送能力进行实战检验。
能把一整套空中作战体系成建制地投送到几千公里外,并维持高强度的联训运转,这本身就是一种极具分量的战略能力。当这种远程力量投送能力经过实战检验并逐渐常态化时,它所带来的战略威慑与影响力,远比卖出几架战斗机更为深远。