武汉阳逻港运输 阳逻武汉港
湖北日报讯（记者刘畅、通讯员王谦）12月21日，装载1157吨货物的“康顺88轮”货船从武汉阳逻港装船正式返航，预计航行15天后抵达印尼拉博塔港。
此次出口船舶主要装载有机电设备、仪器、钢构等货物，全部用于格林美项目在印尼工业园区的厂房建设。为降低整体物流成本，武汉阳逻港积极拓展市场，引进返程出口货物，相关部门紧锣密鼓制定作业流程、工艺及安全保障措施。在海关、边检、海事、长江新区等单位大力支持下，“康顺88轮”船舶在入境直航船完成卸船业务后，无缝衔接顺利完成出口装船业务。
“印尼拉博塔—武汉阳逻港”杂货国际直航航线于11月30日开通，为格林美印尼园区每年生产的镍中间品运回湖北打开了方便之门。此前，格林美公司的生产原料从印尼出发，约10天到达广州等国内目的港，再通过汽运实现原料回鄂。直航航线开通后，省去了以往省外港口中转及跨省陆运环节，使原料运输成本大幅下降。
今年5月，格林美公司提出申请，希望开通印尼拉博塔港至阳逻港的海江直达往返服务，采用海江联运“点对点”“一船到底”的运输方式，将格林美印尼园区生产的100万吨镍中间品运回湖北，以便减轻企业物流负担。
长江新区相关部门全力推进航线开通，积极争取交通行政主管部门支持，协调推动港口作业资质获批，还与海关、边检、海事等部门沟通对接，协调解决通关、查验、装卸等一系列问题，实现了在阳逻港以散货方式装卸堆存从印尼来汉的格林美原料。通过各方协同努力，9月份“印尼拉博塔港—武汉阳逻港”直航航线正式获批。格林美公司通过国际直航方式，打通了循环经济产业链关键原材料镍相关产品的进口贸易通道。
此次“武汉阳逻港—印尼拉博塔港”航线船舶载货返程，实现“一船到底”的双向互通运输新模式，使物流运输成本大幅下降，为湖北地区织密东南亚海上丝绸之路，促进双边经贸往来打下了坚实基础。
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